来自安徽省六安市的朱师傅正是叠石桥物流大军中的一员。
商用汽车传媒这次有幸跟随朱师傅体验了一回奔波的运输生活。
“我现在主要走南通到重庆这条线，从1999年到现在，我干运输行业20年了，一共换了六辆车，干物流苦啊，现在换了新车驾驶起来算是比以前轻松些了。
”说到新车感受，朱师傅还是感慨颇深的。
朱师傅是叠石桥这片的首个陕汽德龙X5000用户，新车购买刚一个月，车漆颜色鲜艳，车头镀铬线条丰富，停车场里远远望去相当显眼，物流园区内常有卡友们上前询问新车的使用情况。

朱师傅的父亲是一名军人，他在父亲的影响下一直有种军人情结。
陕汽集团又一直为军工生产产品，其产品一直以皮实可靠著称。
选车时，他毫不犹豫地就选择了陕汽德龙X5000。
“换车时，其他品牌我都没想，看了眼这车我就认定这款了。
”朱师傅面对的询问回答的非常肯定。

物流运输没有固定的工作时间，这趟跟车因为要等待最后一批货，直到晚上8点我们才出发奔向重庆。
夜间行车视线不好，X5000全系配备LED远近光源，照射距离比老式的卤素大灯远一倍，而且使用寿命更长。
能在夜间更远距离的观察到前方路况，对安全驾驶也是一种有效保障。
晚上11点我们准备在服务区休息过夜。
说实话，想到要在卡车上睡觉，我还挺担心舒适度的，毕竟健硕的身躯对空间要求略高。
（身高178cm、体重178斤）不过体验过德龙X5000的卧铺后，我便打消了疑虑，平躺侧身都没问题，而且柔软度正好，朱师傅睡上铺，我睡下铺，卧铺区的空间足够两个成年男性休息入睡。

陕汽德龙X5000的内饰设计在同类产品中绝对是佼佼者。
很少见到重卡在内饰中加入木纹装饰元素，这让我多少有些惊讶。
大尺寸中控屏、银灰色物理按键、镀铬扶手，俨然一副家用MPV的派头，视觉感受很亲切。
一路上每次停在服务区，都能引来同行的目光，大家都对其精致的内饰设计产生好感，纷纷进入驾驶室参观一番。
谁说商用车不用考虑审美？只要在内饰设计上多下功夫，卡车司机们还是相当买账的。

第二天晚上我们驶入了山区高速，从宜昌到重庆的路况相当复杂，海拔高到2700多米，低至100多米，落差巨大造就了多个长上下坡路段。
高速路依山而建，弯道居多，无不考验着卡车司机的驾驶技巧与车辆性能。
当观察到前方30公里长下坡路段的提示牌时，心中顿时紧张起来。
就在一年前，兰州的特大交通事故还历历在目。
在17公里的长下坡路段，肇事司机频繁的刹车减速，导致刹车系统过热失灵，酿成惨剧。
而此时朱师傅拨动了方向盘右下方的挡把说到：“这车配了液缓（液力缓速器），这样走下坡路舒服多了，我不用刹车制动，设定多少速度就能以多少速度行驶。
要放在以前，我都不敢开过60时速，生怕刹多了过热，现在我80的速度下坡，也不用担心。
我今年43岁了，有俩孩子，小的还在上学，我可出不起事啊！
”

山区高速的另一大特点就是上坡路同样多，一路上遇到不少拉着风力发电装置的重卡车队，上坡路段速度压得很低，陕汽德龙X5000配装的13升550马力潍柴发动机，动力绝对强悍，满载48吨的情况下，上坡超车同样轻松干脆。
“潍柴发动机一直是我信赖的品牌，这车比我上台老款车型动力强多了，超车轻松，而且还省油，一趟下来能节省500多块油钱。
”注意到，路面上多数重卡动力都在400马力到500马力之间，很少有达到550马力的车型。
朱师傅驾驶陕汽德龙X5000在高速上一骑绝尘，不断超车。
“你看我换挡，多轻松，这车有换挡助力，轻轻拨一下就行了。
12挡对我来说刚好，16挡位太多容易挂错，驾驶这新车跑运输可不像以前那么累了。
”朱师傅微笑的面庞上还透露了些许自豪感，“我那老款车，发动机才300多马力，从宜昌到重庆的山区高速可不好走了，现在开新车，一趟能节省4个小时。
”

卡车司机为了按时送货，往往睡眠时间难以保障，长期处在睡眠不足的疲劳状态会使事故率增加。
可朱师傅却在第二天能留出足够的睡眠时间，就是得益于新车优异的综合性能，节省的道路行驶时间正好用来补觉。

第三天，我们已经接近重庆，山间雾气缭绕，风景宜人，很快下起雨来。
朱师傅嘴里说了句：“关窗，开热风。
”很快车窗升起，空调里吹来暖风。
“这车配置功能太多，一个月了我还没全搞明白。
”此时继续惊讶中，原来人机交互系统居然也能出现在卡车上！
山区高速行驶需要频繁穿过隧道，进入隧道前朱师傅跟我说道：“你看中控，只要外面黑了，大灯自己就亮，这自动大灯省事吧。
”认为，相比较变速器和发动机的大件更新，这种细节上的设计更能体现出陕汽德龙X5000对于提升驾驶者舒适度的重视。

中午11点半，我们终于到达了位于重庆渝北区的卸货地点。
我跟朱师傅都松了口气，心想可算能休息了，“我不能空车回去，返回路上还得再拉一趟呢，然后再回家，要不该亏了。
”朱师傅购买的这辆新车全拿下来44万多，车贷对于朱师傅是个不小的压力，生活的重担让卡车司机的生活紧张而枯燥，这一趟跟车经历也让我对此深有体会。

不少人以为卡车司机对于车辆的要求无非就是能赚钱的工具车而已，所以很多重卡在设计之初，只是一味地强调性价比，却忽略了驾乘者的舒适度感受。
而陕汽德龙X5000的面世充分说明，出色的人性化设计，同样是卡车用户选车时的重要考量标准。