可是，上汽集团主要还是以合资汽车为主要销售。
虽然新能源电池汽车也取得了很好的发展。
可是，美国品牌主要就聚集在上汽集团。
通用、别克、凯迪拉克等等，美系品牌主要都是通过上汽集团合资生产，在中国实现销售。

美国对中国做了什么？那对中国的新能源汽车加征100%的关税。
这是否会导致中国的反制呢？中国现在真不缺好汽车，无论是其他的外资合资品牌，还是中国本土的汽车，客观的讲，完全可以替代美系品牌，美国系汽车品牌也没有什么靓丽的地方，不仅仅是中国自有品牌，包括德系，日系，韩系品牌都足够可以替代美系品牌。

美国对中国发动的汽车关税，导致中国的消费者自然就不乐意买美国品牌。
未来会有越来越多的中国消费者逐渐放弃购买美国品牌的汽车。
这是属于民族情感，而不是属于国家搞了不公正的企业竞争导向。
虽然国家一视同仁对待美系品牌，但是人民可可能主动的讨厌美系品牌。
而这一切都是由美国政府导致的，美国政府对中国新能源汽车发动100%的关税，势必导致中国人民的生气。

所以啊，上汽集团未来要取得营业额增长还是比较难的。
这几年营业额徘徊，甚至略有下降。
利润下降也挺大的。
未来自有品牌取得好的增长，但是美系品牌会下降。
整体看来，有可能还会继续下降。

买比亚迪异军突起。
估计2024年总销量可能就会超过上汽集团了。
一个单品牌就可以超过上汽集团众多的汽车品牌。
合资品牌的汽车在中国本土市场上，后期销售压力的确是不小。
但德系品牌估计未来仍然有很好的发展空间，毕竟德国拥抱竞争，日系品牌和韩系品牌在中国的销量估计在新能源电池汽车的技术取得进步之后，也会取得一定的恢复。
唯独美系品牌估计，在中国未来的前景不乐观。
原因就是美国对中国新能源汽车的关税壁垒导致中国人对美国汽车品牌或许会不再青睐。

包括广汽集团今年销量下降挺大的，主要也是由合资品牌的影响。
虽然其董事长先生声称中国汽车的价格战打的太响亮了，太卷了。
声称企业不挣钱还怎么发展？那市场就是这么残酷啊，能有什么办法？积极主动的参与竞争，能够生存下来才是正确的思路。
埋怨有什么用啊？当然，中国的汽车价格战的确打的太响亮了，我也介意，不要搞得这么响亮，企业盈利受到巨大影响，员工的待遇也会受到影响。
做企业不就是为了让企业和员工都享受更好的收入吗？

值得可喜的是，东风集团今年反而取得了一定的增长。
或许是新品系列的自有品牌的开发促成的。

长安集团主要是福特汽车和长安系自有品牌。
福特系汽车估计未来也会受到一系列的影响。

德国的竞争定位是不搞不公平的竞争，可关税壁垒。
所以，一汽集团旗下的德资品牌以及北汽集团之下的奔驰品牌，估计未来影响并不会很大。
只是需要德系品牌把新能源汽车的技术和品质，价格，服务搞得更好，自然也会赢得市场。

中国是一个开放公平的市场。
美国系汽车品牌，如果未来在中国遭遇滑铁卢，估计还是美国自身导致的。
主要就是搞了太多的关税壁垒了。
这可能会引起中国消费者的巨大的反感。