经过实测，夏季室外温度30度时，车辆在阳光中停留超过1小时，车内温度就会上升10度以上。
这个时候车内完全是个焖烧罐，各种与人体接触的部位，都会变得很烫，无法正常驾车，如果爱车长期处于阳光暴晒，对车内的座椅内饰仪表台及中控台均会有不同程度的伤害，比如脱胶开裂、元器件老化等问题。

多层气泡膜

为了避免炙热的太阳，市面上最多的就是各种遮阳挡。
常见的有多层气泡膜形式的、个形状伞装的、横帘式样的、卷帘式样的。
工作原理上防晒遮阳挡大多为多层气泡膜、铝箔结合而成的，铝箔则具有反射光线，从而降低热辐射，并且具有低热辐射传导能力。
阳光照射在遮阳挡上，一部分热量会被阻挡，同时紫外线会被铝箔反射出去。

多层气泡膜

至于外观形式说明都是小巧方便收纳。
但站在使用者的角度，不管多方便的收纳，不用收纳才是最方便的，因为车内小物件这样那样的摆放都是个问题，更别提上下车还需要安装，哪怕最简易的一个卡入动作的安装，时间久了，都会让这个物件放一边吃灰。

多层气泡膜

经过几种形式的遮阳膜的试用淘汰，我最终留下了自动伸缩帘式的。

收纳状态

这种是固定在前挡玻璃底部，因为薄（几乎就是层薄膜）自动卷收器很细，并不影响行车与外观。

车内状态

遮阳膜相当于一张镜面纸，遮阳效果还不错，上车把扣放下，自动回收，下车拉起来，挂到扣上即可。

车外状态

说完优点了，来说说缺点；价格贵，一百多软妹，估计溢价比较大。
且薄，非常薄，耐用性值得观察，因为薄所以撑开状态边角卷曲。
若后期对产品这方面进行优化，我相信会有更多的人选择。