大前天，一位帕萨特车主打来电话，说他的仪表防冻液报警了，检查发现是膨胀水壶的防冻液快没了，不知道是哪里的问题。
车主说的这个问题有点严重，所以汽修师傅建议车主来汽修厂检查问题，车主最终同意来检查！
本文，我们就跟随汽修师傅的脚步，来看看汽修师傅用专用打气筒找出问题的过程！

这辆帕萨特是一辆老车，目前的行驶里程已经超过了25万公里，如下图绿色箭头所示的里程表。
红色箭头所示，这是显示时间的，师傅发现它不正确，需要调节！

既然车主说发动机的防冻液缺少了，那汽修师傅就要先打开发动机盖，确定一下，看看是不是防冻液少了。
由于冷却系统有压力，所以防冻液会低于下限一些，打开膨胀水壶的盖子后，液位就会上升一些。
箭头所示，它的生产日期是2012年的，5年多的时间！

汽修师傅打开膨胀水壶盖后，防冻液的液位依旧在壶底，说明防冻液确实是少了，有渗漏的情况，这就需要汽修师傅认真对待了。
下图所示，这是帕萨特的底盘。
汽修师傅发现绿色区域所示的位置有防冻液的痕迹，但是看不出防冻液是从哪里流出来的，这该怎么办呢？

因为防冻液是在防冻液系统有压力的时候才渗漏，所以汽修师傅说这就需要人为制造一些压力。
只见汽修师傅拿来了一个工具，汽车冷却系统专用打气筒，车主看到这个工具后，也是比较稀奇的！
下图绿色箭头所示，汽修师傅已经把它连接到膨胀水壶上面，并且打到了1.5个压力，比正常的压力高一点！

随后，汽修师傅把车升起来检查底盘，一下就找到了渗漏防冻液的位置。
下图箭头所示，防冻液就是从这里渗漏的！
一直在旁边看汽修师傅的车主比较好奇，就问：这是哪里损坏了？该怎么解决呢？

汽修师傅说，问题就在节温器位置。
因为这台发动机的节温器是和水管接口集成在一起的，水管漏水后，需要把这个节温器总成都给换下来！
下图绿色区域所示，汽修师傅已经把节气门给拆下了；橙色箭头所示，防冻液已经被放出来了；红色箭头所示，节气门的位置就在进气歧管下面！

下图所示，这就是导致防冻液渗漏的节温器管！
汽修师傅说，它主要连接缸体、暖风水管、冷却系统小循环管和下水管！
维修的话，需要把这个总成给换下！

下图箭头所示，这就是节温器，它的位置就在上图所示的管道内！
我们知道，节温器的主要作用就是控制发动机冷却系统的大小循环，发动机温度低的时候，节温器关闭，防冻液只能在发动机内进行小循环。
温度高的时候，节温器打开，防冻液就能通过冷却水箱进行大循环！

再说一个题外话，我们车主在看发动机的时候，要注意发动机舱内的文字标识。
汽修师傅给

最后，汽修师傅给车主的解决方案是更换这个节温器总成，车主同意这样维修，并且夸汽修师傅找问题的过程没错，值得学习！
各位车友，你觉得汽修师傅找问题的过程怎么样呢？欢迎分享见解！

这就是汽修师傅用打气筒找到发动机渗漏防冻液的一个过程，我们车主可以了解一下这个过程！
小编希望这个过程能对我们车主有所帮助！