车主反映，车辆每行驶2000公里左右就会烧掉一升机油。这款发动机搭载在途锐、Q7和卡宴等车型上，其中途锐的EA837发动机最为知名。
首先，我们需要检查缸壁是否有拉伤。EA837发动机每个缸都需要检查，因为其缸套采用铝制材料，很容易出现拉伤的情况。从图片中可以看出，这个缸的拉伤情况比较轻微，不会影响车辆的正常使用。我们对6个缸的缸壁进行了检查，总体情况良好，只有几个缸轻微拉伤，但这并不是导致车辆烧机油的原因。
其次，我们需要检查气门油封是否老化。气门油封老化后会导致机油从气门间隙中泄漏，因此需要检查四个气门油封是否有老化现象。从图片中可以看出，气门油封没有明显的老化问题，只有轻微的老化迹象，我们可以暂时不做处理。
（图片来自网络侵删）
第三，我们需要检查活塞顶部的积碳情况。活塞顶部的积碳较厚、较黑且湿润，说明机油可能通过缸壁流入燃烧室，导致车辆烧机油。车辆烧机油的主要原因是活塞环卡滞，因此我们需要解决活塞环的问题。通过处理活塞环问题，我们可以解决80%的烧机油问题。
如果要达到完美的状态，我们还需要更换气门油封。这样可以完全解决车辆烧机油的问题。
在进行EA837发动机的免拆治理烧机油时，需要注意两点：我们不能采用盘缸或泡缸的方式来解决问题，因为EA837发动机采用V型缸设计，活塞顶部不在一个平面上。这样做不仅无法解决烧机油问题，反而会对发动机造成不良影响。
最后，希望这篇文章能够对途锐EA837发动机烧机油问题的解决有所帮助。如果您有其他汽车维修方面的问题，欢迎留言咨询。
