摄影：极目 李辉

通讯员 李丹 产启斗 闫克昂

实习生 杨若希 向宇晨

高温红色预警拉响，室外温度直逼40℃。
酷暑天气里，步入清凉的地铁车厢，这份舒爽别提有多惬意。
而在这份清凉出行的背后，是一群检修人员大汗淋漓地守护。
8月8日，极目来到武汉地铁古田车辆段，直击地铁列车的空调系统维保工作，亲身体会到酷暑下检修人员工作的不易。

车体回库后要停放一会再作业

武汉地铁古田车辆段是1号线列车的“家”。
8日上午10时许，极目在现场看到，多位检修人员正准备对列车空调系统进行维保。

1号线是目前武汉地铁中，唯一一条全程都在露天运行的线路。
炎热夏季，在太阳的炙烤下，列车外表温度持续升高，这就使得车内空调必须长时间高功率运行，以保证车厢内温度适宜。
这样的情况下，对空调系统的维保工作就显得十分重要。

“天气炎热，大家登高作业时多加注意，如果有不适立即报告……”正式作业前，列检一班工班长胡啸向大家再三叮嘱。
他还拿出一盒藿香正气液，给每个人都分上一小瓶。
“这几天气温太高了，喝这个能预防中暑。
”

编号为A41的1号线列车已经停在轨道上了，胡啸介绍，当天要对这列车进行空调维保作业。
据介绍，这是早高峰运行后刚退下来的列车。
经过早高峰的行驶后，金属车体暴晒后温度高达五六十摄氏度，需要停放等待自然降温之后再进行作业。

偌大的检修库内，是没有空调的。
虽然不用经受烈日的直接暴晒，但从顶棚传导下来的热量，也让人感到酷暑难耐。
站上一会，的短袖T恤已经被汗水浸湿。

由于作业和环境的特殊性，所有列车检修人员都要身着长袖长裤的工作服，深蓝色的工作服密不透风，更增添一份炎热。

检修工在地铁车顶行走如履平地

准备妥当后，车辆检修中级工王凡身上挂好安全带，准备登上车顶作业。

看到，车辆一侧摆放着高高的步梯，王凡和同事顺着步梯来到车顶。
车顶上方约2米处有一根长长的钢缆，只见王凡和同事上到车顶的第一件事，就是将身上的两根安全绳扣到钢缆上。
“两根绳子，双保险，更安全。
”

地铁车厢有4米多高，比普通的一层楼还高。
也颤颤巍巍爬上去，看到车顶其实并不是平坦的，不但有一条条纵向的“棱”，整体上还呈中间高、两边低的圆弧形。
此外，空调的外机也在车顶上，每节车厢有两个外机。
凸起的外机盖板也仿佛一个个“障碍”，行进过程中也要谨防被绊倒。

王凡挂着安全绳，在车顶来回行走如履平地。
“我们早就习惯了，在保证安全的前提下，要提高作业效率。
”

王凡蹲在车顶上，将空调机组盖板掀开，抽出里面的新风滤网，对相关部件进行检查保养后，再装上同事递过来的干净滤网。
看到，换下的滤网有少量灰尘等异物，其实也并不算太脏。
“按照作业规范，我们每两周就要对新风滤网进行一次更换。
”

一辆1号线列车有4节车厢，每节车厢两端各有一组空调，也就是一列车有8组空调。
王凡和同事大约需要半小时才能更换完毕，并完成交叉互检。

所有滤网清洗后还要进行消毒

车顶的新风滤网更换完成后，工作量只算完成了一半。
与之对应的，车厢内还有8组回风滤网需要更换。

王凡顺着步梯下来时，看到，此时他的工作服前后都已经湿透。
顾不上擦汗，他进入车厢内部继续作业。
车厢内部的回风滤网位于车内顶棚中央，装在一个方形的白色金属罩板内。

每块罩板有四角的四个螺栓固定，内部还有两根安全挂钩，保证在螺栓松动的情况下罩板也不会直接掉落。
车内净空高度约2.2米，身高1.72米的王凡全程需要手臂直直地举过头顶才能处理，稍显吃力，但丝毫不影响其动作的敏捷连贯。
只见他一只手拖举着罩板，一只手卸螺栓，再解开挂钩。
将罩板整个取下后，抽出脏滤网，换上干净滤网，再重新安装到位。

工班长胡啸告诉；“所有换下来的脏滤网都要经过高压水枪的仔细冲洗，干燥后还要再经过一次消毒，下一次才能继续使用。
”

粗略计时发现，从车顶到车内，所有滤网更换完毕，全部空调系统维保结束，整个过程大约用了1个小时。

终点站还有人拿红外枪测温

空调维保效果如何？冷气是最直观的检验。
从古田车辆段出来后，极目来到1号线终点站径河站，跟随工作人员对列车进行测温。

金硕、李嘉进两位检修工手持红外测温枪，专门在该站负责对所有进站列车进行测温。
“这里是终点站，每一辆列车到达后乘客们会下车，我们就登车进行测温。
”看到，金硕会在每节车厢选择至少三个点位测温，如果车厢内温度在25℃左右就是合格的，如果发现有异常，列车回库后就会有专人进行进一步检查处理。

与径河站类似，1号线另一端的终点站汉口北站，也有两人负责此工作。

“由于车厢是相对密闭的空间，夏季如果空调制冷效果不佳，车内温度会明显上升，尤其是1号线，乘客会感到很闷热；一旦空调不能正常工作，那么这列车必须退出运营，行车就会受影响，这就对我们的工作提出了更高的要求。
”1号线列检工班工班长晏烦介绍，工班共有14名专业技术人员，负责全线72列列车的日常维护保养、故障处理等任务，其中就包括了对576台空调设备进行重点保养与维护，以确保列车空调设备的工作状态和制冷效果达到最佳状态，为乘客营造凉爽的出行体验。

（来源：极目）

更多精彩资讯请在应用市场***“极目”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供线索，一经采纳即付报酬。
24小时报料热线027-86777777。