只不过因为这次特殊春节的影响，本来早就该复工上班的我却一直未能成行，自驾游的计划也被推后，所以我准备跟大家聊聊我今年自驾游的打算，目前暂定要去的城市是福建厦门，这座沿海城市大家都说风景秀丽，它的旁边还有我一直想去的小岛鼓浪屿，不过从我工作的城市去厦门还是有点远的，就算全程高速也得1000公里出头，一路上最起码得开9个甚至10个小时。说实话要是我买的不是RS-3，我还真的一点都不想去自驾游。
原因很简单，因为RS-3拥有L2级自动驾驶辅助，可以自动跟车，而且跟车不限制速度，0km/h-130km/h都可以自动切换。这意味在一定情况下，不用再去踩油门和刹车踏板了，握住方向盘RS-3就可以自动前进，让我这样开一路，别说跑1000公里了，就算是跑2000公里也不会特别疲劳，这还真是让我挺满意的配置。
而且驾驶RS-3跑长途也是一个让人比较愉悦的过程。今年过年我就是选择自驾的方式回老家，一路上RS-3配备的这台1.5L发动机都给我带来不错的驾驶体验，踩下油门的时候能明显感觉到发动机舱传来源源不断的动力，想要加速超车，直接挂进运动模式深踩油门，伴随发动机拉高转速带来的声浪，RS-3能在我的操控下轻松超车。不过我更喜欢把档位挂在舒适模式下，平稳的在高速上行进，看着路边飞驰而过的麦田，我总能觉得自己处在美国的乡村电影中。至于油耗，在CVT变速箱的加持下，RS-3每公里只需要4毛多就行，这是我根据过年回家里程和加油花费计算出来的数值，比表显要靠谱很多。
同时我觉得RS-3配备的新宝骏车联网非常适合在自驾游的时候使用，它的地图导航功能在能够支持语音输入目的地的同时，还能在地图上显示出目的地周边的各种设施，包括酒店、美食店等等。根据我自己的体验，定位的精准度在1m以内，而且点击这些推荐之后，还能看到点评网站上不同网友对于这家店的意见和评价，是否该去看一眼评价就行，能很好的避免踩雷，所以我准备在今年自驾游的时候，靠RS-3的这个功能去探索厦门的风土人情和各种美食，我想能给我带来更多新奇的感受。
这款车的颜值也是让我比较满意的一个点，第一眼看到它的人总会有一种在和豪车对视的既视感，这是因为RS-3的设计很不一般，全熏黑的格栅由很多断带设计的小长条组成，凸显出中间位置银色的钻石车标，一眼就能让人感觉这台车很高级，两边的分体大灯我比较喜欢，很少在路上看见这种设计的车。每次我给RS-3拍照，都不需要怎么修图就感觉像是大片了。最后，我希望这次遭遇能赶快结束，这样我才能尽早去实现今年的自驾游愿望。
