但是大的定价因素其实只有以下几个方面：

一：变速箱型号，其实说白了，就是车型年款排量，因为这个决定了，基本就决定了变速箱的配件价格。
简单来说一辆本田飞度的变速箱的全部配件可能还没有宝马7系变速箱一个重要配件值钱。

二：具体故障，这个很好理解。
一说大家都明白，比如同一款变速箱，里面有30个容易坏的配件，一个车是坏了10个配件需要更换，而另外一个同款车故障严重些，需要更换20个配件才可以好。
那么明显。
第二个车的维修费用看肯定会比第一个高。

下面

首先看型号，因为型号是确定配件价格的源头，只要大概的配件价格确定下来，那么总的维修费用也就有个上下范围了。
比如上图就是大众的6速湿式双离合变速箱。

以这个变速箱为例，只要维修变速箱，你就躲不开变速箱电脑是不是需要更换，当然有些变速箱的电脑室外置的，就不在这里讨论了，但凡事变速箱内置的，就一定要检查仔细，确认电脑是不是需要更换，毕竟大家都可以听出来，电脑是不会太便宜的。

这个拿出来的就是变速箱的电脑，看得出来在，制作很精密，所以非常贵

第二个，只要维修变速箱，你就不可避免的需要拆解，更换里面的变速箱油和密封件等等，这些都是要产生一定的维修费用，这个希望大家可以理解。

拆解开来就可以确定有些配件需要更换，有些不需要更换。

这就我们就要讲一个行业里最大的猫腻，大家快拿笔记下来：

就是修理厂告诉你，我不拆解，我不确定哪些配件需要更换，没法给你报价。

你见过需要用手术刀把肚子划开才可以确定病灶的大夫吗？

那么多检查仪器是干什么用的。

因为专业的师傅是一定可以在不拆解之前确定故障到80%-90%。
就可以报价了。

这是这款变速箱的组装过程一个掠影

已经组装好了的大众变速箱。

最后再给大家讲解一个行业里的大秘密——质保，大家都说保一年，两年，实际上差别很大。
年限是羊毛出在羊身上，但是质保范围一定要清楚，很多维修企业说保一年两年，但是，不好意思，只保你维修的这个故障，这次维修打滑，过几个月不走车了，不在保修范围，你还得出钱修。
百分之九以上的车主会中招，特别注意，而且一定要求保修卡上写明保修变速箱总成方可。