在新疆和田，来到一所有着45年历史的职业教育学校——和田技师学院。
它是国家级和自治区级重点技工学校，也是和田地区规模最大的技能培训基地。
学院拥有教师238人，全日制在校学生4200多人，开设了汽车工程、建筑工程、机电工程、信息技术、餐饮服务、轻纺技术6个专业群，毕业生就业率超过了91%。

来自北京公共交通高级技工学校的教师裴怀宝正带领学生们进行电动驱动系统的实操

在汽车工程系的实训室里，来自北京公共交通高级技工学校的援疆教师裴怀宝正带领2020级新能源汽车检测与维修高中班的学生们进行电动驱动系统的实操。
实验教具是北汽EU5新能源轿车，去掉底盘之后，把各部分做成检测台架，方便学生更加直观地了解汽车各个系统的运行原理。
裴老师告诉，现在国家高度重视技术技能人才的培养，不论是师资，还是教学设备、教学环境，这里和内地都已经接轨，有些设备甚至还要更先进。
“我去年来到这里以后，通过了解学生们的生活状况、学习状况，比我想象得要好很多，设施设备也比我想象得强太多了，北京天津很多地方来援建，所以这里的实习设备其实跟我原单位相比没有什么太大差别。
”

除了有援疆教师现场授课，为了解决偏远地区师资力量不足的问题，和田技师学院与北汽新能源、北汽集团、北京汽车技师学院等单位深度合作，在“产教融合、校企合作”上探索出了一条行之有效的发展之路。
学生们可以通过远程互动教育教学，实现与北京的零距离。
学院先后建立了北汽新能源张洪超首席技师工作室和北京汽车技师学院陈猛首席技师工作室，搭建知识传授和技能提升的平台，使得学生们每个月有2到3次机会与北京的首席技师进行远程视频交流。

除了理论课，汽车工程系的学生可以在实训室提供的实车上进行进一步操作

汽车工程系负责人玉送江·玉素普介绍说，高中毕业生在中级工班学习两年，就可以达到中级技师的水平，如果想再进一步提升技能，可以继续学业，两到三年后就能达到预备技师和高级技师的等级。
目前，在和田地区汽车工程专业毕业生的就业形势非常不错。
“凡是从我们学校毕业的学生，就业率基本不会低于99%，现在我们所在的这两个班，有许多4S店、修理厂或者二级维护中心都在向我们要人。
所以在和田像我们这个专业，本土的消化就已经完全供不应求。
”

不仅能获得一技之长，就业有着落，对于边疆贫困地区的孩子来说，在技校学习还能大大减轻家庭负担。
玉送江·玉素普说，学校实行的是“三免一补”，在这所学校就读的学生每年可以得到2000块钱的生活补助。
此外，如果是“雨露计划”的贫困家庭帮扶对象，每年还有3000元补助。
“从经济负担上来说，学生在我们这里基本上不会给家里带来太大的经济压力，因为学习的时间比较短，面向社会的时间也更早一些，而且现在这个行业的收入也相当不错。
在和田地区，我们这个专业根据能力不同，月平均收入可以达到3000元到4000元，我们学校已经毕业的学生有自己开修理店的，一个月收入2万多元的都有。
”

在2020级新能源汽车检测与维修高中班就读的学生阿卜杜外力·阿卜杜热扎克就计划毕业后自己创业。
他说，现在的学习条件比父辈当年好了很多，更要好好珍惜，努力学习知识。
“希望自己把这门技术学好以后，能开一个自己的汽车修理店，用学到的知识来为这个行业做贡献，提高家庭生活水平。
”

汽车工程系的学生正在实车上进行学习

不负韶华，未来可期。
随着产业升级和经济结构调整加快，技术技能人才炙手可热，发展现代职业教育重要性凸显。
新疆职业教育为广大少数民族青年开启了通往成才成功的大门，也为少数民族地区经济发展提供了有力的人才和技能支撑。