伴随着新能源汽车的出现充电桩业务也应运而生，而此前万宁在电动产业发展中存在着“车桩不协调”的矛盾，有车无桩、有桩无车现象并存。
一方面，电动汽车增长较快，但充电设施建设规模严重不足;另一方面，现有充电设施所处位置通用性较差等问题严重影响了广大新能源车主的消费体验。

万宁市交通运输管理所相关责任人文海祥告诉，万宁市政府还没有建设一个颇具规模的电动汽车充电服务站，新能源公交车补充电源都是使用该公交车运营公司自备的充电桩，或者到私人运营的充电地点进行充电，随着新能源汽车的增加，充电桩越来越不能满足使用。

然而，万宁新能源服务区的出现解决了电动汽车“充电难”的问题，该服务区位于万城镇东星高速路出入口南侧50米处，连接万宁到海口和三亚的交通要道，由万宁市丰新能源汽车投资公司打造集新能源汽车销售、租赁、充电基础设施为一体的综合服务中心，是我市电动车充电设施建设规模较大的服务区。

万宁市丰新能源汽车投资公司董事长李云海说，新能源服务区主要是为了响应市政府推广新能源汽车使用，顺应行业发展需要，大大方便新能源车主的用车、充电、保养、休闲等的需求，也开启了我市绿色出行保卫蓝天新篇章，是机遇，也是挑战。

万宁新能源服务区于2019年11月11日正式开放充电桩业务，占地面积达1万平方米，办公职场及销售门面近2000平方米，共有200多个大、中、小停车位。
在服务区看到，清洁空旷的场地上旗帜飘扬，销售大厅和休息区修整完毕，停车位合理划线， 12个充电桩排列整齐，几辆新能源公交车、私家车正在充电。

李云海介绍，新能源服务区安装了3200KVA超大变电箱， 一机双枪直流充电桩12台，具备同时满足对24辆新能源车快速充电能力。
服务区装配的直流充电设备可满足乘用车、出租车、大巴车、公交车等不同类型车辆快速充电的需求，实现一桩多用。

“新能源公交车从0电量至90%只需要50分钟左右，可跑300公里左右，电动汽车充满电则要40到50分钟，可跑300到400公里。
”李云海说，新能源服务区全天开放充电服务，目前快充分时间段收费1元/度、1.4元/度（电费+服务费）不等，每天23时至7时电费半价。

逛了一圈，发现新能源服务区虽然场地足够大，销售大厅和休息区也都修整完毕，但是相关的设备没有配备，业务暂不开放。
“由于疫情的原因，新能源服务区目前只开放了充电桩、免费自助洗车业务，未来我们将把充电站建设与服务站原有的各功能结合，实现一站式服务，全力支持、服务车主，全力满足我市电动汽车发展需要，积极推动全市低碳能源、低碳交通和低碳产业发展，为全面建设生态万宁作出新的更大贡献。
”李云海解释道。

作为一处为驾驶员提供综合服务的驿站，目前，已开放了充电停放、自助洗车等服务。
为避免疫情影响正常营运，最大程度减少人与人的直接接触，其他部分区域暂缓开放。
一旦疫情结束，服务区内将引进新能源汽车进行销售，驾驶员就能在驿站维修保养车辆，而休息室、餐厅等设施也将让万宁新能源服务区成为目前本市功能最齐全的出租车驿站之一。

：林慧