什么是断轴？

断轴是汽车纵臂断裂。
如果汽车的底盘设计不合理，在汽车的使用中由于受到颠簸、撞击、转向、倾斜等力的左右会使得纵臂扭曲变形，严重的时候甚至断裂。

为什么会断轴？

要弄清楚汽车为什么会断轴，得从“轴”的结构说起。
其实“轴”并非正规称谓，从事故现场的零件损坏情况看，所谓“断轴”是指车辆悬挂系统的零件损坏，尤其以前悬挂零件损坏的居多。

在事故中撞断

转弯时转弯不足或者转弯速度过快，外侧轮胎可能会撞到路沿;如果方向回正过晚，内侧可能会撞到护栏。
常见于新手或者注意力不集中的驾驶员。

遇到坑洼或者低矮障碍物。
比如在路上忽然遇到一个大坑，如果车速较快，在进坑时猛踩刹车，此时给悬挂的正面冲击力是非常大的。
还有就是停车场入口、小区门口的限宽墩、低矮栏杆等，一旦没看到，撞上就容易造成断轴。

交通事故中撞击一侧的轮胎，也比较容易造成断轴。

无外力冲击导致断轴

疲劳断裂一般伴随者陈旧性伤痕，即断轴不是一次性的，而是逐渐断裂的。
断口有比较明显的新旧区分痕迹。
造成这种情况大多数是因为底盘零件曾在事故中损坏，维修不彻底而留下的后遗症，即产生裂纹或裂缝的零件没有更换造成的。
一般来说，先天性疲劳断裂的几率极低。
先天性疲劳断裂意味者设计时的受力分析错误，这种情况在汽车设计中是不可能出现的。

如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。
这类问题理论上是存在的。
但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。

有哪些车出现过断轴？

自由侠试驾车、吉利博越试驾车级新思域都出现了断轴的情况，这属于个别现象。
大众速腾、雪佛兰第一代科鲁兹、福特翼虎、君威、昂科威等车型都由于断轴被厂商召回。

在国内，发生过断轴事故的车型还有本田思域、本田雅阁、JEEP自由侠、吉利博越、丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田普拉多、雷克萨斯ES、路虎揽胜极光等，而对此厂家都没有给出相应地说法。