相信很多时候大家都听过这样一句话，“车辆最难维修的不是故障，而是异响”，为什么异响会这么难修呢？接下来老蔫儿就来总结一下：

①，底盘异响，或共震，是需要车辆行驶的时候才能出现的，原地，或在车辆升降机上面没有负荷声音就会消失。
一般出现这种异响时往往修理工都会跟车主试车，在大致的考虑一下具体是哪里出现故障。

一般的轴承，球笼，拉杆等等非常严重的时候可能会非常好检查，只需要把车辆升起来就会发现故障，不好检查的就是升起来往往看不出问题（俗称底盘没量），这时候想要解决问题，修理工就会让您更换他感觉最有可能出现问题的地方。
这时问题就会出现，底盘件一般装上以后需要用一些强硬手段，包括用锤子，撬棍等。
更换上以后一般问题没有解决也不会在给你拆卸下来，假如故障没有解决往往都是白花钱。

一般出现这样问题，老蔫儿建议在车辆升起来看不出问题的时候，修理工确定能正常安全行驶的情况下，可以适当的在跑跑不用维修，观察声音是否变大，让声音在明显一点，往往非常好维修。

②，皮带异响，皮带异响一般都不一定是皮带本身出现的问题，有可能是发动机轴承，转向助力泵，张紧器，张紧轮等等，一般出现这种异响的时候修理工往往都是用听诊器听一下，在大致让你更换什么配件，其实老蔫儿感觉这样解决问题非常不可取，用听诊器听的时候往往声音非常大，很难确定故障点。

其实有一种非常好确定故障的方法，把皮带拆下来用手转动各各轮，这种检查方法往往能非常好确定故障，但是一般的修理工为什么往往不这样做呢?很多时候就是怕麻烦，有些车的皮带好拆，有些车非常难拆。
出现这种故障修理工建议你更换某某轮的时候，可以要求他拆下皮带在确认一下，这样维修会用会降低很多。

感觉老蔫儿说的有道理，可以给我点一个珍贵“关注”，每天更新干货，让您在爱车去维修的时候少花冤枉钱，帮你缩小故障范围。
感觉老蔫儿说的不对可以留言评论，我会积极改正。
谢谢