专家建议，无论正时皮带还是附件皮带，都有着固定的更换周期。
即便从外表看不出异常，内在的老化程序也在一点一滴进行着。
如果任其自生自灭，等到有一天突然断裂，那可就危险了。
正时皮带一旦断裂，发动机很可能就此报废，修理费用高昂让人无法承受。
附件皮带断了虽然不会损坏发动机，但也使行车失去助力，存在不小的风险。
因此按期更换皮带就显得尤为必要，哪怕外表看似良好，也要按时进行。

不过光换皮带还远远不够，皮带轮同样需要重视和更换。
看似无辜的小小皮带轮，却是皮带正常运转的关键所在。
如果皮带轮出了问题，哪怕换上了全新的皮带，它也难以正常发挥作用。
皮带轮主要分为涨紧轮和惰轮两种，一个负责调节皮带的松紧程度，另一个则是皮带的引导轮。
无论哪种皮带轮一旦老化失常，皮带就会出现打滑或断裂的危险。

此外，皮带轮的寿命并不比皮带长多少，有些车型甚至出现了轮子先于皮带报废的情况。
因此，每当更换皮带时，顺便也把皮带轮一并换掉，才是最佳选择。
虽然一次性的费用会高一些，但能有效消除隐患，保证行车安全，这笔钱花得物超所值。
如果执意只换皮带不换轮子，就等于用新皮带去搭伴旧轮子，新陈代谢的效果大打折扣。
一旦新皮带在旧轮子的配合下再次损坏，那就前功尽弃了。

专家表示，如果皮带轮发出异响，就应当引起重视。
吱吱作响或沙沙的噪音，很可能就是皮带轮老化磨损造成的。
一些车辆在凉车状态下会发出噪音，而热车之后又消失无踪，这同样有可能是皮带轮问题所致。
如果异响较为持续，也不能掉以轻心，需要仔细检查是哪一个部件出了状况。
除了皮带轮，还有其他许多部件也会导致噪音，因此需要一一排查。

如果在换了新皮带之后，噪音依旧存在，那就可以初步排除皮带的嫌疑，转而将目光投向皮带轮了。
无论是涨紧轮还是惰轮，只要哪个出了故障，都可能导致噪音并加速新皮带的损耗。
届时不仅要更换有问题的轮子，之前换的新皮带多半也要重新换一次，费用和麻烦都会加倍，岂不更加不智？

相比之下，一并更换皮带和皮带轮虽然一次性成本较高，但长远来看却是最经济实惠的做法。
不仅彻底化解了安全隐患，也避免了将来频繁维修的折腾。
从这个角度看，稍高一些的费用也是值得的。
毕竟汽车可不是小摆设，安全第一才是上策。
对汽车爱护有加，付出一些心血和金钱也是应该的。

那么该如何判断皮带是否需要更换呢？首先要遵循保养手册上的规定，按照建议的周期和里程及时更换。
如果使用强度较低，行车路况良好，也可以适当延长一些周期。
其次就要通过肉眼检查皮带的表面情况，如果出现大量裂纹或突出的毛刺，基本就可以判定寿命已到，该换就换。
尤其是附件皮带，采用这种目视方式更为直观有效。

不过正时皮带的寿命并不容易被肉眼发现，有时候表面看似良好，实则已到了更换期限。
有的正时皮带甚至会在没有任何征兆的情况下突然断裂，导致严重后果。
因此对于正时皮带来说，最保险的做法就是遵从建议周期定期更换，不需要等待任何异常出现。
即使目测外表无恙，内在的老化也可能正悄然进行。
所以宁可信其有，换了皮带才是上上之策。

总的来说，汽车保养讲究的是彻底，任何疏忽都可能带来严重隐患。
像皮带轮这样的小小配件，即使价格不高，换了也只是新车的零头，但确实能让内心更加安心。
反之一味追求眼前的便宜，最终可能付出更大的代价，甚至危及生命安全。
珍爱座驾就应该好好呵护，定期检修和及时换件是必不可少的一环。
只有精心维护，才能让座驾永保安全，多走安稳的路。