宴勇军在对锯轨机进行检查

职工们口中的“晏师傅”是中国铁路南昌局集团公司萍乡线路车间负责机具维修的晏勇军，今年45岁，从事线路工工作已有20余载。
刚参加工作时，他就擅长钻研学习，平时工区的工机具一旦有点小故障，他就先对照说明书仔细查找故障原因，然后向有经验的老师傅请教，尝试进行修复。
时间一长，身边的同事碰到机器方面的问题都喜欢找他帮忙。
2005年份到萍乡线路车间后，他更是承担起了整个车间的工机具维修“重担”。

“干维修这一行，除了要对我们的工机具设备的结构构造了如指掌，还要学会物尽其用。
”晏勇军说道。
在萍乡线路车间，晏勇军不仅技术过硬，更是出了名的细心负责。
每次收到各个工区送来的故障设备，他都会先了解清楚故障原因，随后还要自己“诊断”一遍，确定“病根”后，如果不马上修复就会在故障机具上留上一个“病历卡”，注明故障原因，以便于提高维修效率。
碰到无法修复的机具，晏勇军就会把还能再次使用的部分拆下来分门别类整理好，以供下次使用。

今年春运期间，有一次萍乡新场工区的职工在故障修作业过程中，发现有一台内燃改锚机发生故障，发动机启动后扭力明显不足，作业人员重新启动了几次也依旧如此。
当时在现场的晏勇军听到这个消息后，马上将改锚机移动到安全位置，从随身携带的工具袋中掏出工具，一番“诊断”后，确定了“病根”，原来是由于改锚机的离合器磨损过度，导致机器无法正常运转。
“病根”找到了，修理起来自然就一气呵成。
晏勇军随即从工具袋中翻出来一个旧的离合器替换上去，这台改锚机马上就“满血复活”，看着改锚机的“起死回生”，同事们从心底里对这个维修大师竖起了大拇指！

作为车间维修工机具的“总管”，晏勇军一门心思琢磨如何快速有效修复故障设备，从而降低生产成本，提高效率。
每次当其他工区有故障机器送过来，晏勇军总能迅速“诊断”出故障原因，要不了多长时间就能手到“病”除。
修好后，他还不忘提醒大家工机具使用的注意事项。
“加油的时候注意一定要按50:1的比例进行勾兑，使用前要摇晃一下，汽油机油充分混合使用效果才更好……”在他的不断“唠叨”之下，大家对手里的机具也更加了解。

春运过后马上要迎来集中修，晏勇军一边想着车间还有哪个工区的机器需要抓紧维修，一边紧接着提前准备好备用零件，又忙碌了起来。
（周柳东摄影）

（中国日报江西站 王健）