首先，连接OBD，点击智能诊断，获取车辆信息，点击诊断，再点击极速检测，就可以快速扫描系统中存储的故障代码，实现多通道极速检测，快速反馈系统扫描及检测结果。
可以看到，检测速度非常快。

接着，点击ECM，即发动机控制模块，可以看到当前存储了多个故障代码，如p零三零零等。
点击相关搜索，可以通过网络查看故障代码的相关案例和资料。

然后，点击进入系统，选择读数据流，通过缺火数据发现发动机转速偏低，气缸式的当前缺火计数在不断增加。
由此判断，气缸式缺火导致发动机怠速抖动。
结合故障代码p零三五四分析，怀疑很有可能是四缸点火线圈及相关电路存在故障，导致上述故障现象。

接下来，我们可以查看故障代码p零三五四维修方案进行排查。
点击维修方案，选择发动机型号，就可以看到故障代码的相关说明，设置条件，点火系统说明等信息。
按照由简到繁的诊断原则，我们将对四缸的点火线圈的相关电路进行一个检查，点击电路测试。

可以看到，维修指引为我们列出了详细的检测流程和方法。
点击系统页，可以快速查找到点火系统的电路图，结合电路分析和排查更加高效。
同时，也可以点击部件连接端视图，进一步确认车上的端子位置。
另外，也可以查看系统说明，明白系统控制原理，查看维修手册，了解部件拆装具体步骤和注意事项。

根据维修方案，我们排查出四缸点火线圈控制线路断路，修复线路后故障排除。
目前，元征X-431 PRO3S+V.0的故障引导功能已经覆盖别克、大众、奥迪等多种车型，为车辆维修提供了很好的诊断思路，丰富的资料内容。
为维修技师的学习和诊断提供了很大的方便。
电路图、维修手册、检测流程应有尽有。
非常给力！
无论是修车小白还是经验丰富的大师傅，使用元征X-431、PRO3S+V5.0中的故障引导功能可以帮助我们快速诊断，大大提高工作效率。
值得点赞！
元征LAUNCH。