我问她为什么10以上就不给修了呢，她说公司规定超过10年的就不给修了。
她说你开过来置换了吧，可以置换一万块钱，其实价格给得确实不低，市场价格4000左右。
她又问我你还有别的车开着吗？我说我还开着一辆Q7，她问哪年的，我说13的，她说那你一起开过来吧让我们的评估师给你评一下，一起置换了就行，多退少补。

我脑袋就宕机了，为什么非让我置换了呢。
奇瑞就这么让我着迷吗？咱也不黑谁吹谁的，奇瑞其实确实也不错，基本没把我扔在路上几次就是最后一两年，离合器轴承磨损，后来锈蚀不分离了，把的扔到路上两次，换了离合三件套第一次没换好，第二遍复工又扔了我一次，后来基本不开了就。
总共花了2600块钱，其实也真不算少，车都卖不了4000块钱。

除了生锈严重外别真没有毛病，好开谈不上，起码也算省心，毕竟当时落地6万左右也不能要求太高。
当然同年限的吉利自由舰和比亚迪F3也一样的生锈，这是那个年代便宜车的通病。

后来换了别的车了就基本开不着了，也不开了不值钱也没卖，也没想继续置换奇瑞汽车。
由于自己经营二手车吧也没打算买新车，当然Q7也是一台二手的，车况也不错。
除了油耗稍微大点也没别的什么毛病，本身自己开的又不是太多，空间大底盘稳，驾乘感受都不错。

当然也没准备把它换成捷途汽车。
早期开着一台面包车，后来买轿车预算不多应该也有点新车情结吧，而且总认为一新顶三旧，所以就买了一辆国产的最像轿车的车。
现在二手车市场也非常成熟并且自己也经营，对二手的也没什么介意了，总想找一台自己喜欢的有时候都是停产了的，或者是越改越减配，就真接买一台经典的比较好的二手车开着。

也比较少开国产车了，但是现在国产车发展真快，都赶超了老牌车企，但是我也不想把我的车置换成国产的奇瑞汽车。
当然别的品牌的我也不换，没打算置换。
当然这个文章并不针对奇瑞或者奇瑞的销售，这是我亲身的经历，当然如果10年外保修的话，我甚至可以去修复我的老旗云二。

如果是你你会把你开的合资车再置换成国产车吗？你会把能稍好点的车换回去吗？评论区告诉我。
我是一个二手车经营者同时也是一个汽车领域的自媒体人，我只是理性的分析汽车或者有关车的事情，不会为了5毛钱去黑谁，也不会为了5毛钱去吹谁，有买卖二手车或者新车的车友，有什么问题可以咨询我，我会在我的认知范围内给您提供一下参谋，当然也不一定完全正确。
谢谢车友的支持，可以随时与我沟通交流。