修复后的那梨大桥桥面

近日，宁明公路养护中心管养的国道219线K9949+716那梨大桥加固维修工程项目顺利完工。
据悉，那梨大桥位于广西宁明县境内 国道219 线（喀纳斯—东兴）K9949+716处，所属路线等级为三级公路。
桥梁跨越那梨河，桥梁全长72.2米，桥面总宽7.8米，设计荷载等级：汽车-15级。
经检测单位检测，该桥梁总体技术状况等级评定为4类，桥梁病害严重且承载力不满足现行规范规定的“公路-Ⅱ级”汽车荷载等级要求。
此次加固维修工程通过重新铺装桥面沥青、重做已损毁栏杆、加固桥梁上下部结构、修补石砌缝裂缝及其他病害，将荷载等级提升为公路-Ⅱ级，为过往司乘人员提供更加安全、舒适、便捷的通行环境。
那梨大桥加固维修工程的顺利完工，对于提升路网通行能力，促进边境地区经济社会发展，推动口岸经济及旅游业发展，服务乡村振兴具有重要意义。

（图文\陆彩玉 余伟强）

武鸣府城至隆安公路建成通车

建成后的武鸣府城至隆安公路

近日，由桂西公路发展中心管养的武鸣府城至隆安公路（府城经锣圩至丁当段）实现全线建成通车。
该路段是2020年第一批自治区层面统筹推进重大项目，是自治区人民政府重点项目“四建一通”工程—乡乡通二级公路项目之一。
该项目于2020年7月10日开工，2021年12月30日建成通车，路线全长51.573公里，其中武鸣区段长42. 75公里，隆安县段长8 92公里，起点位于南宁市武鸣区府城镇附近，接省道309上林至府城公路，途经府城镇、仙湖镇、锣圩镇，终点位于隆安县丁当镇附近，接国道358武鸣至大新公路。
全线采用二级公路标准建设，路基宽度：府城至锣圩段为12米(锣圩至丁当段为10米)，设计速度为60公里/小时。
项目建设工期24个月，全线采用辉绿岩橡胶沥青，具有行车安全、路面降噪、工程和维护成本低、高温稳定性和低温抗裂性好、环保效益高等优点。

建成后的武鸣府城至隆安公路

武鸣府城至隆安公路的通车，使府城镇、仙湖镇、锣圩镇、丁当镇等沿线百姓的出行变得更加方便快捷，绿色环保；还带动当地沃柑、火龙果、甘蔗等特色农产品的销售，直接获益群众近16万人。
同时构筑起南宁市区、县之间重要的走廊通道，进一步完善了国家和自治区普通公路网、改善了交通运输条件、提高了交通通行环境、促进了区域经济社会发展、加快了区域城镇化建设，助推乡村振兴新发展

（图文/陈莉莉）

桂中公路发展中心四个工程项目顺利通过竣工验收

近日，桂中公路发展中心国道209线K2848+500-K2862+000路段水泥混凝土路面大修工程、浪溪大桥改建工程、石龙大桥加固改造工程和国道321线高安桥改建工程等4个项目竣工验收。

国道209线融安路段K2848+500-K2862+000路面大修工程

国道209线K2848+500-K2862+000路面大修工程起终点分别位于融安县古芬村与泉头村附近，大修总里程13.5公里，全线为二级公路，路基宽12米，路面宽9米，2018年6月12日开工，路面主体工程于2018年12月25日完工，2019年8月7日交工验收。

国道209线融安浪溪大桥施工完成

浪溪大桥位于国道209线K2837+104（中心桩号）处，桥梁全长140m，桥面宽8.5m。
该桥始建于1994年，由于原设计荷载等级较低、自然侵蚀、来往超限超重车辆过多等因素影响，该桥出现明显的桥梁病害，构件严重缺损。
2015年4月经专业桥梁检测机构检测，评定为四类危桥。
浪溪大桥改建工程项目于2017年3月18日正式开工，2018年9月30日正式完工，2019年8月6日通过交工验收。

国道209线象州石龙大桥

石龙大桥位于国道209线K3383+452来宾市象州县石龙镇附近，跨越柳江，桥梁全长578.4m，桥面宽12m。
2018年2月，该桥梁主桥、引桥技术状况评定等级均为3类，技术状况为中等缺陷，于2019年1月8日起按照原设计荷载标准（汽车-20级、挂车-100）进行维修加固，于2019年8月31日完工，于2020年4月24日交工验收。

国道321线三江高安桥施工

高安桥位于国道321线K821+416三江县富禄乡高安村附近，原桥为双曲拱桥，桥长57.5米，2012年桥梁定期检查评定为4类桥，2013年11月16日开工，在旧桥左侧新建桥梁，2018年12月30日完工。
新建桥梁跨径为5×20米，桥宽9.0米，结构类型为预应力混凝土T型梁。

四个工程的完工，大大改善了当地的交通条件，公路整体的安全通行能力和行车条件有了明显的提升，不仅给群众的出行提供了安全的通行环境，也进一步促进了当地经济社会的发展，为做好乡村振兴工作提供了良好的交通条件。

（图文/莫丽娇 左健 周向梅 赵文飞 罗忠德 贾太 卓严解 黄立新）

省道502线化育至沙子K46+383~K56+168路面大修工程顺利竣工验收

图为施工现场

近日，省道502化育至沙子K46+383~K56+168路面大修工程顺利通过验收。
该路段长9.785公里，路基宽 12m，路面宽9m，因近几年交通量的快速增长，超载车辆的增多，特别是受雨雪灾害影响，在行车荷载和强降雨作用下，导致路面破损严重，水泥砼路面出现大量的破碎、断板、唧泥等病害。
项目于2020年4月18日正式开工，2020年9月20日完成施工任务。
大修里程为9.785公里，过境路面结构层为4cm厚AC16中粒式沥青混凝土面层+粘层+经局部处理后的旧路面。
铺筑路面后，重新划热漆标线（含中线、边线、人行横道、减速标线）等。
该路段大修后，有效提升公路路况，进一步为群众出行提供安全的通行环境。

（图文/刘振斌 何旭芳）

赖村大宁河大桥危旧桥改造工程顺利完工

改造后完工后的赖村大宁河大桥桥面

近日， 国道323线K636+429赖村大宁河大桥危旧桥改造工程顺利完工，该项目于10月12日开工。

该项目在实施的过程中采用了碳纤维筋喷浆加固补强的新工艺。
据了解，该新工艺首次在桂东辖区桥梁加固工程中使用，碳纤维碳纤维筋喷浆有以下优点：一是重量轻，强度高。
抗拉强度是普通钢筋的6-10倍，比重仅为钢筋的1/5；二是使用寿命长。
耐酸、碱、盐，尤其是在耐腐蚀方面，具有金属和其他材料无可比拟的优越性，因此无论在恶劣的自然环境或潮湿作业环境中，都具有较好的耐久性；三是粘结性能良好，表面灌注有石榴石材料，与砂浆间的附着力极强，能与原结构变形协调，共同受力。

赖村大宁河大桥危旧桥改造工程主要目的是提高桥梁主要构件的承载能力，限制结构裂缝的进一步扩展，加大结构安全储备，以满足日益增长的交通流量。
改造工程的顺利完工既提高了公路桥梁的养护水平和公共服务能力，也为人民群众安全便捷出行和高效畅通运输提供更加安全可靠的保障。

（图文/莫耀祺 黄杨秀）

国道241线黄屋岭至丹竹镇环城路口水泥路面大修工程主体工程顺利完工

黄屋岭至丹竹镇环城路口水泥路面大修工程完工后的路面状况。

1月10日，国道241线黄屋岭至丹竹镇环城路口水泥路面大修工程主体工程顺利完工，下一步，将对交通标志标牌、标线等交安设施完善。
据悉，G241线黄屋岭至丹竹镇环城路口水泥路面大修工程主体工程于2021年10月开工建设，大修里程长4.08公里，主要工程量为挖除旧路面8577m³，旧混凝土路面碎石化11679㎡，5cm级配碎石调平层9475m³，20cm大粒径级配碎石底基层25249㎡，1.5cm同步沥青封层40387㎡，7cm沥青混凝土面层41002㎡，5cm沥青混凝土面层28861㎡，波形护栏382米，各类标志牌20块，道口镇60根，轮廓标153个，热熔标线2021㎡等。

（图文/梁悦）

石盆小桥危桥加固改造工程项目完工

石盆小桥加固改造后

1月6日，石盆小桥危桥加固改造工程正式完工。
项目于2021年10月18日开工，主要工程量为双曲拱改箱拱，增加承载能力；重新更换拱上填料，重新铺筑桥面铺装。
据悉，石盆小桥位于国道358线贵港市桂平市内，桥梁中心桩号K1475+877。
该桥为1× 10m，双曲拱桥，桥梁全长 23m，桥宽15m，设计荷载等级为汽-20级、挂-100级。
该桥于2020年经检测评定，核定为三类桥梁，被列入2021年广西普通国省干线公路危旧桥梁改造工程项目库。

（图文/梁悦）

国道210线大直至山中坳K3541+561-K3552+678段沥青路面大修工程竣工验收

1月14日，国道210线大直至山中坳K3541+561—K3552+678段沥青路面大修工程通过竣工验收。
该项目起点位于钦州市钦北区大直镇附近，途经那河、石船岭、米立、屯笔、那他等村委及自然村，终点位于钦州与防城地域分界处，路线总长11.17公里，于2020年3月10日开工建设，同年10月10日完成施工任务。
国道210线是钦州市通过钦北区大直镇前往防城港市防城区的重要交通线路，是铁矿石、玉米、钢材等大量内外贸物资运输的重要通道，公路的修建完成有利于促进地方经济建设的快速发展以及沿线地区脱贫攻坚工作的推进。

（图文/潘玉洁）