今天
● 第一，气压
最先检查气压是否正常，正常情况下6个气压以上离合器踏板就能正常工作。如果仪表盘上显示正常，到了离合器分泵气压就低了，检查车上的四通回路回气阀，还有车上所有单项调压阀的过气量。
● 第二，检查分气阀的气管接头是否有漏气现象
（图片来自网络侵删）
分气阀里面有个小滤网，是否由于长时间不检修出现堵塞导致的进气不畅，致使离合器助力泵起不到助理的效果，所以离合器重。
● 第三，如果以上两点都没问题直接考虑离合器分泵的故障
排除了以上两点正常，离合器分泵没有问题的情况下，直接考虑是不是离合器压盘和离合器片长时间磨损，爪子里面的灰尘多，造成压爪过硬才使得离合器重。
● 第四，检查拨叉轴套及拨叉是否磨损严重
分离轴承是否长时间磨损，导致离合器分离轴承松动或受力不均匀，造成离合器重。
离合器踏板高低的解决办法？很多老卡友都经历过车辆正常行驶中，离合器踏板忽高忽低的情况，有的时候高，有的时候突然变低。
那卡友们首先检查你的离合器油缺不缺，再有就是总泵或者分泵的问题，总泵要是带调整杆话就可以直接调整螺丝，往里面紧就是缩短短就是调低的。反之伸长就是调高。
如果离合器踏板踩起来很轻松离合器还不分离的情况下，那你们就要考虑到离合器油缺不缺？不缺的话，你可以考虑离合器总泵泄压了。
因为总泵给的是离合器的压力，或者调整离合器分泵支杆，伸长就是调高，缩短就是调低。如果说经常出现离合器缺油就要考虑离合器分泵损坏，现在基本都是免调式离合器，如果出现离合器打滑，挂档不走的情况下，可以直接考虑离合器片的问题。
总结语：
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