首先，因为年检是一年一次，但是现在年检改革，满六年之后，第六年一次，第八年一次，第十年再一次。
所以十年周期之内，前面其实只要年检两次，没有以前那么麻烦了，在用车上就没那么多繁琐的手续。
虽然这个车到了五六年之后，维修保养的项目稍微多一点，但是比买一台新车的成本，还是要低很多。
而且五六年之后卖车和七八年卖车，卖出的差价也不会太大，因为前面大部分贬值都已经贬得差不多了。
所以其实只要老车本身没有什么大毛病，把老车去卖了，然后重新买一个新车，从一个投资角度是不划算的。
当然，如果是为了生意去增值那不一样。

第二点，这两年正好处在汽车发展技术变革的大分水岭。
目前的燃油车，混动车，纯电车，以及增程式，都在朝着各自的方向往前走，并且处在大的十字路口。
再过两三年，到底哪一种技术会占据这个主流？就会有相对比较明晰的方向了。
所以，建议大家等技术路线明晰了之后再去买，选择就会相对变得更简单，选择也会更正确。
尤其是以现在的汽车整个发展技术这么快来看，可能接下来一两年，我们现在在某些制约的关键技术面会有一些大的突破。
比如电池的续航，比如混动的一些新的理念，都会有一些大的突破。
所以建议大家稍微等一等，买个更成熟的产品不好嘛？它不香吗？

第三点，就是汽车上面的高科技配置，现在也处在了大的分水岭。
尤其是自动驾驶这一块，目前最高级别的，投入量产的，号称L3级别的自动驾驶，基本上也要求长时间还是要手扶方向盘，要拿自动驾驶来对标，它就是相对高级点的辅助驾驶功能，还是比较鸡肋的。
所以，在接下来一两年，尤其是目前的激光雷达，它价格一旦被拉平，比如华为在去年年底，发布的激光雷达把价格就拉下来了。
如果在两年之后他把价格拉得更低，那么激光雷达智能驾驶系统，一旦在我们普通家用车逐渐大规模的普及之后，那驾驶辅助功能这种自动驾驶，它就会迎来一个相对质的变化。

所以如果现在把车换了，到时候硬件支撑不了，车子光靠软件升级，两年之后会觉得自己的车子，跟人家新车高科技智能科技一比，感觉就是傻子科技，到时候心里就会有巨大的落差。
而且现在的车子，这种高科技配置得越来越多，再加上车子的电动化，越来越类似于电子产品，跟大家现在换手机一样，以前那种诺基亚的老年功能机，可能用五年，觉得还挺好用，可以不用换，但是现在见过哪一个智能机用五年的？已经很少了。

所以在这块，喵哥建议大家还是稍微再等一等，不要说自己不喜欢这些高科技配置，那是因为没用过，真的到时候两年之后，去新车体验了，或者朋友的车子有这个功能，去体验了之后，就会觉得真香，到时候可能就后悔。

第四点，目前整个这种大的外部的经济环境，确实受到各种各样因素的影响，有太多的不确定因素，本来有车用，为了换车，又投入几十万重新去买车，甚至有些还可能要稍微贷点款，喵哥觉得这种确实风险有点偏高。

综合这几点来看，如果不是特别需要，可以再缓缓，现在的车再开两年，两年后根据整个汽车发展情况，以及自己的经济情况再去决定换车，毕竟车子它只是个交通工具。