况且即便是你住在城区，也很难保证你一年不去几次郊县和农村。
路况差的时候，即便老司机很小心地在开，也难免会出现底盘地剐蹭和碰撞。

所以说发动机护板是保护发动机和变速箱的一道屏障。

许多造价低的汽车发动机底盘下面基本上是镂空设计，没有任何的保护。
加装发动机护板后，日常用车时，防护板可以防止砂石、灰尘和水等进入发动机舱内，保持发动机舱的清洁，另外在不平整的路面上行驶，并且在遇到大坑或者底盘托底的时候，护板还可以通过自身的变形，吸收部分的冲击，这样发动机和变速箱就不会那么容易破损。

关于阻碍发动机下沉。

为了防止汽车在受到前方的猛烈撞击时，前置式发动机后移挤向驾驶室，使乘员舱空间变小，对车上人员造成伤害。
厂家推出了发动机下沉技术。
但所谓的发动机下沉，其实是发动机支架的下沉，支架是有轨道引导的，发生碰撞时按这个引导的方向向下倾斜降个几厘米，让底盘卡住发动机来避免撞进驾驶室。
所以说，发动机下沉，不是说发动机直接掉在地下，起决定性作用的发动机支架向下只移动几厘米。
再者，发动机护板上的几个螺丝就阻碍了那么重的发动机不太可能的。

关于影响发动机散热。

还有许多人认为发动机护板会影响散热，其实发动机护板设计了很多小孔，车辆在行驶过程中，高速的气流从车头进入会通过小孔流出，并不会对发动机的散热造成多大的影响。
另外，现在的车辆都是水冷式，也就是冷却液来降低发动机的温度。
所以，装护板影响发动机散热一说不成立。

硬塑树脂护板：

作为最廉价的发动机护板材质，硬塑树脂护板除了能有效阻挡小石子撞击发动机外，还能保持发动机的清洁。
优点：重量最轻、价格最便宜、可塑性强，小碰撞可回 弹不会有大形变，可以抵挡抵挡些碎石、泥沙对底盘的损坏。
缺点：散热差、材质强度小、容易老化变脆，遇到大石头或者托底几乎没有作用，基本就需要换新的了。

钢板护板：

钢护板是最常见的发动机护板，优点：强度高、价格较便宜、散热较好、抗撞击能力强、配件易得。
缺点：质量最重、受重撞击有较大形变、容易造成行车时异响。
比如我们不小心拖底后，可能会引发钢护板会变形，继续行驶时，由于变形后会导致固定点松动。
所以引发底盘共振异响。

铝镁合金护板：

铝镁合金护板的优点是：重量轻、强度高、散热好、不变形（异响少）。

缺点就是贵。

汽车不可能永远只在宽敞平坦的城市道路上行驶，就算是老司机也不能保证通过烂路不会碰底盘，所以车辆出厂没有护板的话，最好还是加一个。
防患于未然，说不定哪一天就派上用场了。