谁说修新能源汽车没有油车脏？这是奔腾的压缩机，今天花一分钟带大家了解压缩机内部都有些什么。
现在看到这个黑不溜秋的是涡旋，压缩机遇到这种故障是成本最高的，比较难清洗，并且线圈也会废废。
压缩机内部易损件一般分成三个部分。

·第一个最容易坏的就是涡旋。

·第二个就是线圈了，驱动板损坏稍微少点。

一个压缩机发生故障最多会坏两个部分，当你修到某个压缩机涡旋、线圈和驱动板同时坏的时候，这个压缩机基本就是别人拼凑拿你当大怨种。

为什么压缩机三个不同时坏？评论区可以聊聊大家的看法。
话不多说，丢进去洗洗，换上新的线圈，轴承也全部都要换掉，包括垫片都要换，保证压缩机跟新的一样。
有人说涡旋洗洗还能用，开玩笑，直接换新。
这样修下来除了大杨是旧的，其它都是新的，还愿意花几千买新的压缩机吗？

最后还是要测试下功能，这样的压缩机还不能直接装车，毕竟空调系统不仅仅是压缩机，空调管道估计像化粪池一样。

关注大杨哥，下期见。