作为一名汽车修理工，我可以肯定地告诉你，除了更换常规保养件和安全件，以及修复已损坏的配件外，我们不会推荐任何其他项目，更不会进行所谓的清洗等操作。
汽车上每个配件的保养周期都不同，而且还要考虑实际使用情况。
如果没有特殊情况，我们不会建议进行大保养。

我认为，大保养的含义是在一定时间或里程内，将所有保养件一次性更换。
有些保养件已经超过了保养周期，而有些保养件还未到保养周期。
如果一次性将所有保养件更换，则可以视为一次大保养。

例如，发动机滤清器的更换周期为15000公里，但实际情况可能不同。
如果车辆经常在高速公路或工地行驶，可能需要在8000公里时更换。
对于一些经常在高速公路上行驶的车辆，可能需要在两三万公里后才需要更换。
我们的修理厂不会像4S店那样，因为我们需要依靠客户维持生计。

对于保养周期，我们需要考虑实际情况。

首先是机油，无论什么车型，我们都建议使用全合成机油，最低价格为350元，保养周期为8000-10000公里。
即使超过这个周期也不会有太大问题。

接下来是正式皮带。
正式皮带分为两种类型，一种是类似于这种皮带，时间到了就需要更换。
如果不更换，很可能会断裂，导致发动机损坏。
因此，我们建议在时间到期之前进行更换，因为风险太大了。
另一种是链条，即使车辆报废，也不会断裂。

目前为止，我还没有见过因为皮带断裂而导致发动机损坏的情况。
如果皮带断裂，可能会损坏气门。
发动机上还有一条附件皮带，用于控制水泵、空调泵和水箱中的水泵。
保养手册上建议8-10万公里更换。

实际上，许多车辆可以在15万公里内不更换附件皮带，但我们会在每次保养时进行检查。
如果附件皮带出现问题，通常会先出现裂缝，然后再断裂。
因此，我们建议在出现裂缝时更换。

另外，我们还需要更换火花塞，主要取决于车辆的动力输出。
如果车辆是中高功率车型，可能需要在3万公里左右更换火花塞。
有些普通车型的发动机能开到6万到8万公里，但可能会出现故障灯亮起的情况。
如果出现故障，发动机可能会出现缺火、行驶中抖动等问题，同时黄色的故障灯会闪烁。

保养项目包括更换变速箱油，不同车型的变速箱油更换周期不同，有些是湿性的，有些是干性的。
目前变速箱的种类繁多，一般来说，行驶6-8万公里不会有问题。
建议采用重力更换方式，避免使用循环器进行更换，尤其是超过15万公里的。
第一，费用较高；第二，容易损坏变速箱。

最具争议的保养项目是更换防冻液。
国产车型一般建议每4年左右更换一次，而一些德系车型或宝马等品牌则可能会注明终身无需更换。
但是，这需要满足一个前提条件，即不要加水或中途更换不合格的防冻液。

很多车主会说，他们的车除了换机油外，其他项目都不做保养，但仍能行驶10年10万公里，没有出现任何故障。
这些保养项目可以让发动机保持在最佳状态，从而延长其使用寿命。
今天先讲到这里，如果有需要，请关注我，如果有什么问题，欢迎指出，我会在下期专门讲解。