或许有人说:怎么可能，现在家家户户都有车了，修车闭着眼都能挣大钱。

今天，让我们将目光投向那些普通的修车人，探寻他们的收入来源。

或许在一些人眼中，每小时=50元，某些大型修车店甚至不止，是黑心的表现。

但对于底层干活的修理工来说，这就是他们用服务，换取业绩的倚靠。

他们每天在油腻的工作环境中，用自己的双手为客户的车辆保驾护航，平均每天工作10小时，正常的工资应该是=500元。

然而，店铺租金+合伙人工资平分，他们每日支出≈100元左右，所以500-100=只剩400。

每天要面对各种各样的车辆问题，有些问题可能需要花费，大量的时间和精力去解决。

他们可能要在炎热的夏天或寒冷的冬天，躺在地上检查车辆底盘，他们可能要在狭小的空间里，扭曲着身体去更换零件。

查找问题的工作，不仅需要技术，更需要耐心和细心，当我们的车出现问题时，我们只关心能否尽快修好，而很少有人会去关注修车人的付出。

他们的汗水、他们的努力，都在那“工时费”中得到了体现，花费好几年时间，学会的专业知识每日=400元。

还需要，为维修客户的出行提供后续安全保障，而且如果是由老板发放工资，这每日收入更是还要缩水减半=200元。

但凡某些各种原因修理出错，或者沟通不愉快丢失客户，或者店铺位置偏僻资源少，工资更加缩水=100元一天≈每月3千元左右。

扣除请假休息、误工扣款、生活支出，能收获的每月【纯工时收入】，大概是2千元。

汽车配件价格三六九等，一分钱一分货，原厂配件的价格，是便宜替代品配件的几倍价值。

但一般来说，修理店的配件价格不是由修理工决定的，他们只有检查出配件问题的时候，建议客户更换问题配件。

然后根据配件销售额的百分之多少，参与获得额外业绩收入，当然这个收入基本由老板说了算。

所以，底层修理工，能够确切工资的服务辛劳价值，只有他们的【每日纯工时收入】。

客户的一句:这么贵，工时费就算了吧！
我的车来时候好好的，你得给我负责到底。

有时候，等于否定了底层修理工，今天一天的时间与工资，车需要维修时，多一些耐心，多一些理解。

给他们一个微笑，道一声感谢，这或许就是对他们最大的鼓励。