这两天读嘉发布嘉兴广电成立40周年，看到资深张红彦当年修自行车的一张照片，英俊帅气，阳光男孩，真可谓能文能武，放在现在，无人能及。
我不禁回想起我们一起走过的岁月，我们相互见证。

当年嘉兴五大厂之一的绢纺厂，职工多、规模大，各科室、各部门应有尽有，并且厂里还有一个人家厂里没有的部门，叫做修车坊，设在机修车间，专门修理自行车、三轮车、平板车，配有师徒两人。
师傅姓范，是几十年的老职工，耐心热情好交流，这里暂且不表。
徒弟姓张，名红彦。

跟着范师傅修车的红彦，上个世纪的1978年以全民办集体的身份，招工进入嘉兴绢纺厂，分配在附属的化纺厂。

张红彦，革命家庭出生，根正苗红，文学青年一个，从小在城市中心长大，当年结交一起玩的小伙伴们后来陆续都走上各个重要岗位，那是题外话。

作为三四千人的大厂，当时有资格拥有公用自行车的人也不多，三轮车和平板车一般不太会坏，最多只是补个轮胎打点气而已，但许多人都喜欢推着车子往那边跑。
一来上班偷

红彦能说会聊，加上朋友圈好几个，且都是以文学青年为主，所以修车坊的信息资源丰富有趣，男女话题也有，工友们喜欢逛过去聊天。

那个时候的张红彦不光聊天好，还在“勤工俭学”，边工作边复习，准备考大学，最终没有上榜，不过他不气馁，退而求其次，1982年考上了电大汉语言文学专业，半工半读。

红彦老兄，在修车坊的6年多时间里似乎是状态最好的阶段，每天笑眯眯的，用带有烟腔略有沙哑的声音与大家说些俏皮话，偶尔也用山东味的普通话飙几句官话，这个那个的。
这样的状态更吸引年龄相仿的同事，隔壁工作的赖兴时、丁某人等都是常客。

他们的聊天也很较真，不含糊，聊到后来，往往各执己见，面红耳赤，当然更多时候是观点相近，英雄所见略同，要不然也聊不下去，成不了朋友了，用现在的话来说，三观基本接近。

1984年，嘉兴撤地建市。
百业待兴，在广播站基础上成立了电台电视台，并开始面向社会招考编辑，这时的张红彦，立马现出英雄本色，笔试面试一枪过，转身成了嘉兴撤地建市后第一批媒体人，当年修自行车的小张，转身成为嘉兴广电的开拓者、排头兵，时势造英雄啊。

那几年，电台节目里每天都有“本台张红彦发布”这句话，我印象特别深，我们总能在他的采访发布中听到全市的重大，我为从修车坊走出来的嘉兴名感到骄傲，同时，作为张大在嘉绢时的旧同事，我也脸上有光。

说到自行车，当年张出去采访没有小汽车可坐，市区及周边乡镇都是骑自行车的，偏远的地方要么客运汽车，要么轮船。
所以，跑得多，自行车特别容易坏，修车坊的技能就用上了，电台里的自行车理所当然地拜托他修理了，他因此也得到同仁的一致好评。

嘉绢是出人才的地方，红彦老兄勤奋刻苦，工作业绩突出，慢慢当上了单位的领导，为嘉兴的事业做出了贡献。

岁月一晃五十年了，张红彦对自行车情有独钟不忘本，他参加嘉兴车影单车俱乐部，把骑行作为一种爱好，经常约一班骑友兴致勃勃骑行在嘉兴周边的城镇和景区，过上了潇洒惬意的退休生活。

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