摩托车的物理条件决定了其如果发生掉链子、断链条、断轴等情况，比汽车来的更加危险，想象一下，80km/h巡航时，发生意外，那就只能看命了！
摩托车功率较大，断掉的链条是可以把腿抽的血肉模糊的。

那么链条应该如何保养呢？

通常为四个步骤：上链条油、清洗链条、紧链条、换链条。

这里我们要科普一下，目前市面上的链条，常见分类为油封链条和非油封链条。

油封链条：在内外链片之间拥有橡胶油封，有助于储存链条油，为链条进行润滑。

我们要定期为链条上油，以防磨损过大，保证链条流畅运行，同时有些链条异响也是由于车主经常不上油所导致的。

保养周期：通常为200-300公里上一次链条油，如果雨、雪天气骑行，则卷起的水容易带走链条油，我们需要在骑行后为链条上油。

通常我们在家就能保养，但要注意如下事项。

条油主要喷在内外链片之间、滚子上，外侧由于基本不磨损，涂一些用作防锈就行。
有人对着外侧猛喷，是没有用的。

适量即可，链条油多了会甩的哪儿都是！
就算喷一瓶也是浪费。

喷完之后等一会儿再走，同理为会甩，而且链条油并不会渗进链条之间，起不到效果。

尽量不要用机油当链条油，润滑效果不同不说，还容易加快油泥产生，一瓶链条油也没多少钱（100左右），能用好久。

而为何要清洗链条？

因为在日常链条工作中，依旧会磨损出铁屑，而且也容易吸附空气中的灰尘、砂石，导致链条上沾染油泥，此时链条之间磨损会加剧，长期不保养会缩短链条寿命。

（我甚至见过整个被油泥抱住的链条

养周期：2-3k公里，视链条状况决定，脏了就勤着点。

保养方式：有起车架的同学可以用起车架，但不要怠速清洗。
通常使用专用链条清洗剂，喷一下，然后用刷子刷，就跟刷鞋似的。
然后再喷一下冲掉污渍，后擦干净上链条油就好。

万不要怠速清理链条！
千万不要怠速清理链条！
千万不要怠速清理链条！

（还有一张贼血腥的，就不给你们看了，四个字：深可见骨）

有些同学喜欢用汽油清理，但油封链条请勿用汽油清理，容易造成油封损坏，得不偿失，一瓶清洗剂要不了多少钱，去车行也就几十搞定了。

紧链条

通常自行车链条如果太长，则容易掉链子，摩托车同理，不过摩托车掉链子的危险极大。
尤其是摩托车链条经常会承受大扭矩，所以更容易被拉长。

一般被叫做「链条拉长」，其实并不是内、外链片被徐徐拉伸，而是插梢和滚轴的不断摩擦，造成轴榇套和内部插梢之间所产生的间隙。
由于间隙变长，因此「链条变长」了。

1 个链目即便只有 0.1mm 的磨耗，100 个链目时︰0.1mm x 100 = 1cm，就会被拉长 1cm。

保养周期：一般没有规定时间，通常松紧度保持在上下15-20mm为宜，不要过紧。

这个就不是我们一般保养会涉及到的了，可以去车行了解一下，大概20-30元。
轻松愉快

以本田CB300R举例，先松开大螺丝（蓝色），后调整小螺丝（红色）。
想详细了解的同学可以再评论区留言，我可以给大家拍视频讲解。

还有要注意的就是，如果后轮发生撞击，则需要关注前后牙盘、链条是否在同一水平线上，如果跑偏请及时维修。

换链条

没错！
链条是消耗品，所以也是需要更换的。
由于链条长时间磨损，受力，则会有应力产生，那么长时间不更换的链条可能那天一个大油门就断掉了。

更换周期：通常我们油封链条在整备较好的情况下，2w公里左右更换，费油封链条约为5k公里更换（此为厂家预设，仅做参考，具体以说明书为准）。

牙盘

牙盘也是我们常接触的部件，磨损过度同样容易发生危险。
比如像是下图这种，已经磨损成这个样子自然容易发生掉链子等情况。

更换周期：2-5w公里，视情况决定。

链条和前后传动齿轮建议一起更换。
否则会导致配合间隙过大，缩短新配件寿命。

轴传动

前面说的好累！
下面聊聊轴传动，通常轴传动的摩托车在传动轴外会有保护壳，则对传动系统保护更好，基本上可以做到免维护，不过像是BMW等品牌车型，还是有保养周期的，请好好看看说明书，通常为2-3w公里检查一次。

所以看得是不是一脸懵逼？确实保养项目太多难以完全熟知，所以有一个最简单的办法，1-3个月定时跑一跑摩托车行，让修车师傅看一看，约上个好友一起琢磨琢磨车子，最为简单有效的办法。

如果有什么错误欢迎大家指出~有什么想了解的也欢迎在评论区进行留言~到时候会给大家安排上~谢谢大家支持，能不能点个赞点个关注再走？