10年前，在《西藏商报》一次征文比赛中，业余写作者黄大伦凭借散文《一位打工仔的西藏情结》，战胜各路大家，摘得冠军并获得万元的奖金。这次契机，让黄大伦有了写一部长篇小说的梦想。十年磨一剑，40万字的长篇小说《格桑花之恋》，日前终于脱稿。这位在拉萨开汽车修理厂的四川人，日常工作忙得脚手都不能沾地，但就是有了10年前的那个梦想，他硬是在业余时间啃出了40万字的长篇。
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黄大伦10年前获万元大奖作品
《一位打工仔的西藏情结》2009年12月25日
到拉萨了。从火车上下来，呼吸着清新的空气，看着熟悉的环境，有种归家的感觉。瞅着站台上那些背着大包拎着小包忙碌奔走的人，我的内心感触颇多。我知道他们跟我一样是来西藏寻梦的，只是有的人的梦想已启航，而有的人的梦想才刚刚开始。而我的寻梦之旅则缘于10年前……
那一年，我20岁，是一个不成熟却自以为很成熟的年龄，叛逆、冲动、自傲，且敢于冒险。我怀揣着一张《汽车维修中级证书》，背上简单的行李，就踏上了西藏的寻梦旅程。所谓寻梦，是有一位在西藏当过兵的人告诉我，在拉萨那边汽车修理工的工资很高，一个月有5000多元，而我当时在老家一个月只有1000元，我决定冒险去一趟西藏。我害怕父母担心，没敢告诉他们，只说到不远的成都进行技术深造，因为当时的西藏在父母眼里还是一个遥不可及的地方。
从家乡广元到格尔木坐了两天一夜的火车，格尔木到拉萨又坐了两天两夜的汽车。那种长途奔波的日子，让我现在想起来仍心有余悸。抵达拉萨的那天是8月16日，那天拉萨刚下完一场大雨，没有蓝天，也没有白云，阴霾的天气跟我的心情一样。初到异地举目无亲，看着马路两边低矮破旧的房屋，我不知该何去何从。眼看天色已晚，便在客运站附近找了一家最便宜的旅馆住了一宿，只等第二天早点到来，好去找一份合适的工作。
那时拉萨的修理厂很少，大概有8家，大部分都在西郊。修理厂也没有一家上规模的，就跟小作坊一样。我求职的第一家修理厂名叫川南修理厂，见到老板以后，我作了自我介绍并给他看了我的技师证书。老板的态度不是很友好，只是冷冷地说：“对不起，你的轿车维修专长在我们这里用不上，现在西藏轿车极少，我们主要是维修丰田、三菱等越野车，技术含量不高，只要熟悉拆装就可以了，不需要太好的技术，你还是到别的厂去看看吧！
”当时我心想：“此处不留爷，自有留爷处。”但当我走完最后几家修理厂时，自信心已完全崩溃， 他们的回答与川南老板如出一辙。就连想当个学徒，讨口饭吃的愿望都被他们断然拒绝，理由是：他们是企业，不是福利院。看来我的西藏之行是完全错误的，因为看起来在这个荒芜的高原根本就没有我的立足之地。
走在空旷的大街上，看着这个冷漠的城市，一向自信的我第一次为生活泪流满面。面对残酷的现实，我突然很想家，家里虽然很穷，但是很温暖。但摸着口袋仅有的80元钱，我知道回家的愿望都很渺茫。那晚我是在布达拉宫的广场度过的，面对着雄伟壮丽的布达拉宫，我没有兴奋，也没有激动，只有惆怅和失落，我不知道自己的明天在哪里。
想回家，得先赚够路费。由于文化程度不高，想要找份好点的工作很难。我的目标是擦桌子、端碗之类的工作，哪知道这样的工作都难找，那时拉萨的餐厅很少，也只招女性服务员。为了生存，什么苦活，累活，我都愿意干。最后在一位热心老乡的帮助下，我在一个建筑工地找到一份小工的工作，暂且安身。
建筑工地的工作简单而繁重，干完一天的活，全身就跟散架了似的疼痛。虽然工作很苦很累，我还是倍加珍惜，不敢旷工，也不敢迟到早退。每天下班后无事可做时工友们就成群地打牌、下棋消磨时光。我则会找一个僻静的地方，从破皮箱里拿出那几本发黄的汽车维修书，从头到尾看了又看，写了又写，厚厚的笔记本被我写得密密麻麻，没有一点空间，枯燥的说词和推理在我这里俨然变成了快乐的音符。这样做还有一个好处，就是没有时间去思考太多的问题，也消除了内心的空虚和麻痹：每天晚上沉沉睡去，一觉醒来，新的一天又开始了。
这样的日子过了两个月。本想挣够路费就回家，没想到接下来发生的一件事改变了我的人生轨迹。
一天早晨，老板的丰田佳美轿车突然打不着火了，由于老板马上要去机场接一个重要的客户，所以很着急。他把拉萨几家修理厂的技术人员都找遍了，但不管这些技术人员怎么努力，就是找不着毛病。因为佳美车是进口轿车，发动机属于电子燃油喷射系统，不同于他们平时修理的化油器越野车。原理都不一样，找不着毛病是理所当然的了。不知哪位工友给老板说，我也懂修车，要不让我试试看。也许是病急乱投医，老板也顾不了那么多，就叫我试试看。老板眼神中更多的当然是疑惑：专业修理厂的技术人员都修不好的问题，我能修好？他肯定不大相信。在大家期待的眼神中，我不负众望，用专业的技能把毛病找着了，原来是曲轴位置传感器的线断了，它是发动机电脑板一个点火、喷油的重要参考信号，没有它，汽车是发动不了的。在汽车点着火的那一刻，老板对我竖起了大拇指。
那晚，老板单独宴请了我。席间听完我的遭遇之后，他很感慨，对我说：“你不要灰心，西藏现在发展很快，全国都在支援，现在许多公路都在改扩建中，轿车是以后的发展趋势，不出三五年，你就有大显身手的机会。你有这身本事，以后就别在工地上干了，把我的那些工程车保养好就行了，我每月给你4000元。到你想离开的那一天，我也不强求你留下，你觉得怎么样？”望着眼前这位慈祥的老人，除了感激的眼泪能表达我内心深处的情感之外，我还能说什么呢？我暗暗发誓，一定要把自己的工作做好，不能让他老人家失望。
那天晚上，我第一次给家里的爸妈打了一个电话，报了个平安。告诉他们我到了西藏，而且这边工作也找到了，还不错。电话那边的妈妈早已泣不成声，近两个月的失踪，让爸妈担心不已。他们说：“儿子，爸妈不求你大富大贵，只求你平平安安，不管怎样，你也不应该一个人跑到那么远的地方去，回来吧，我们很想你！
”听着爸妈的哭诉声，我的心早已碎了，我是很想家，想家里的爸妈，但是为了这份高薪的工作，我真的不想放弃，我决定坚守在这片高原上。
从那以后，我每天在把自己的工作出色地完成后，依然会到工地推沙，扛水泥，绑钢筋，一刻也不让自己闲着。这样的工作虽然很累，但是内心却是愉悦充实的。
我就这样在工地上干了三年多。在这三年里，从东郊到西郊，从大北郊到仙足岛的住宅小区、花园别墅、办公大楼和市政设施，都留下过我的影子。
每逢倒班和休息的时候，除了看书学习之外，我喜欢到马路上去逛逛。看着一辆辆飞驰而过的汽车，我的内心就有一种按捺不住的激动。有一天，我发现马路上飞驰而过的不再是丰田、三菱等越野车，而是以前在拉萨难得一见的一些高档轿车。后来我才知道，是西部大开发的春风吹到了西藏。来西藏旅游的人多了，投资的人多了，援藏的人也多了……一切都在悄然而快速地变化着——人多了，车多了，商铺多了，街道整洁了，马路变平变宽了，房屋也变高变漂亮了。我真佩服老板的眼光，他的预言就像魔咒一样准确。
2002年的一天早晨，我在翻阅《西藏商报》时，看到了几则招聘信息，都是招聘汽车修理工，而且内容也大体一致：招检修轿车技术娴熟的修理工数名。那一刻，我的内心再也无法平静下来，西藏也有专修轿车的修理厂了，这是我这几年做梦都没有想到的事情。说句实在话，汽车维修一直是我钟爱和痴迷的工作，我真想去应聘这个职位。可是面对对我有恩的老板，去与留，我真是难以抉择。我把这个想法告诉了老板，让他决定我的去留。没想到老板是一个极通情达理的人，他不仅没责怪我，反而鼓励我说：“你没有错，三年前的承诺我也没有忘，只希望你在汽车方面干得更出色，也让我高兴高兴！
如果在外面不顺心，随时欢迎你回来，这里就是你的家。”听完老板的话，我感激得无以言表，千言万语汇成一句话：愿好人一生平安！
我选择的那家修理厂是当时拉萨最大的一家集销售、维修轿车于一体的4S店，也是当时西藏唯一的一家4S店。那天报名的人很多，在众多的竞争者中我脱颖而出，顺利过关。望着别人羡慕的眼神，我却高兴不起来，鼻子有点酸，想哭。为了这一刻，我已经等了三年多。
虽然我对轿车维修的工作非常痴迷，但由于已经三年多没跟轿车打交道了，而且新车型已多不胜数，新技术也日新月异，刚开始还真有点吃力。还好，我的理论知识和基本功扎实，再加上平时勤学苦练，很快就把所有车型的重点、难点技术掌握了。由于我的业务精，技术好，我也很快由一名普通工人变成了一名技术总监，月工资由3000元变成了6000元，我的梦想终于得以实现。但我并不满足现状，我要让自己的梦飞得更高更远。我开始尝试给《汽车维修技师》写文章，以弥补西藏无人投稿的空白，它是全国最具权威的汽车杂志之一。在2004年，我发表了10余篇文章，并用所得的稿费买了一台笔记本电脑。有了它，查找维修资料就更加快捷方便了。
2006年，随着青藏铁路的开通，国内外许多汽车生产商都把眼光瞄准了西藏这块市场。许多品牌汽车不再是零星销售，而是以4S店的方式登陆拉萨，包括通用、福特、现代、大众、本田、尼桑等品牌4S店，已达10余家。它们的到来也让渐渐富起来了的人们有了更多选择。
2009年，随着西藏汽车数量的增多，拉萨大小汽车修理厂已达200多家，快修部更是遍地开花，修理工已突破万人大军。他们是西藏建设大军中一支不可忽视的队伍，为西藏的汽车业作出了不可磨灭的贡献，他们也成为城市中一道靓丽的风景线。
十年的历史变迁，我已由弱冠之年到了而立之年，许多往事随着时间的推移，已变得淡然和模糊了。唯独我的西藏求职之路，让我记忆犹新，它让我感受了太多的人间真情冷暖，也见证了太多的西藏变化，特别是汽车由少到多、由品牌单一到品牌多样的变化。这些变化也勾勒出了西藏由落后到进步，由贫穷到富裕的快速发展之路。
