一大早来了一台衢州的大众途观，是我的粉丝。
说是方向跑偏，在当地N个轮胎店做了N次四轮定位，做完了还是跑偏，听说我们我隔壁有个叫阿亮的师傅做定位很不错，于是把车开过来。

检查了之后我告诉车友，你这个情况，做一百次四轮定位都没用，别说阿亮师傅，就是阿亮师傅的师傅都搞不定。
因为你的摆臂已经很松旷了。

包括你的摆臂铝座，也很松旷了。
做四轮定位的前提是，必须要在底盘完好的前提下，你底子太差，人家没法给你做呀。

旧的摆臂和铝座换掉。
估计又有人要喷我了：“你个奸商，为什么不给人换衬套……”！
这大众的的摆臂本身就不贵，你压衬套的质量和人家全新总成没法比，唉，现在的修理厂，为了博流量，都打着给车主省钱的旗号。
殊不知有些可以省，有些没必要省。

新的摆臂安装上去，小吊杆也坏了，换成MQB平台的双层套的吊杆，这辈子都不容易坏了。

这样搞过之后，两边紧实了，而且没间隙了，再去做定位。
其实这车已经开过去让阿亮师傅看过了，我也不怕你笑话，阿亮师傅直接叼了我一顿，说我屁股没擦干净就让他来善后……

原车的吊杆也坏了……评论区不会有人让我把吊杆的球头给人家换掉吧，我可没这个本事呀，谁能换谁来。

再去做四轮定位，阿亮师傅这才接我们这个活，此时完美的底盘配合阿亮师傅的定位技术，我这心里就有底了。

数据全部调整到绿色区间，据说来的时候，数据是一塌糊涂，虽然还没试车，但是我有九成九的把握，肯定不跑偏了。

去试车……车主亲自试的，果然！
方向盘正了，开起来舒服了，奈斯！

问题解决，完美交车，车主回衢州。
衢州的同行别骂我，我没说你们没能力修这个车，可能是车主没找到当地的好师傅，我相信，大衢州好的师傅肯定有，而且还不少。

走了途观，又来了帕萨特，而且还是拖来的，一般被人抬着来的，不是吃饭不付钱，就是乱撩妹，然后被人打的……哈哈，开个玩笑，这台帕萨特B5是什么情况呢？

车子是我们推进来的，还好店里人多，不然斜坡还上不来，加上我最近减肥，吃的也不多，真心没力气啊。

这车是工地上一个大哥的车子，你看这泥巴，包浆了多少年了……大哥说了，车子“咯噔”一声就走不动道了。
但是发动机还是可以运转的。

经过检查，外球笼磨损掉出来了……车主说了，之前去修车的时候，人家建议他换球笼，他没换，时间久了也忘了，今天就掉出来了。

没办法，那就拆呗。
我们打算把整根半轴都拿下来，所以需要拆一下摆臂和羊角，不然位置太小，取不出来。

整根半轴拿下来。
现在问题来了，换半轴总成还是换外球笼？肯定有人说，省钱呗，换外球笼。
但是我不打算换外球笼，不是因为我想躲赚钱，而是没法换。

这个是全新的半轴。
我很负责任的告诉你，不是原厂的。
为什么不是原厂的？因为车太老，找不到配件。
就算有，车主也不一定能接受价格。

那为什么不被人家换单独的外球笼了呢？那是因为外球笼掉出来之后，和半轴花键之间撞击，花键已经打毛了，没法修复了。

新的半轴上去，问题就解决了。
有的时候看到修理工给人家换总成，不要张口就来，为了赚钱良心都不要了。
有些东西可以修，有些东西不能修，要看具体情况而定。

问题解决，交车。
这老帕萨特也是够坚挺的，我大学时的大众主力车型，现在还在工地上当坦克开，不得不叹服老车的质量。

走了帕萨特，又来了奥迪。
同样是走不动道，同样是得了吴老二的病，同样需要吃下蛋公鸡的蛋才能治愈……我去，有点扯远了！

这车也是拖回来的，为什么呢，变速箱坏了。
4S店说要更换变速箱电脑板，15000+，车子听了都跳起来了。
但是人家4S店判断问题没有错，确实是电脑板坏了。

作为我们，是不是也打算给车主换电脑板呢，能不能给人家省点钱呢？当然可以！
干净让小哥把后盖拆了，把电脑板给我掏出来。

这个就是传说中的电脑板。
奥迪C6是四代防盗系统，如果换新的，需要进行放到匹配。
这样做价格贵又麻烦，所以我们不打算给他换，而是给他修。

你没听错，是给他修。
电脑板是积成电路，可以修吗？废话！
巴铁师傅能修的，中国师傅就不能修了？大国工匠精神我们不能丢。

把电脑板装进塑料袋里，拿去修吧，可以省下一万多，这样积德的好事，我们能不干吗？

想这种密封圈之类的，之前已经漏油了，所以我们就一次性也给人家换了。
该修的修，该换的换。

拿掉电脑板之后，这个就是阀体。
阀体比电脑板都贵，之前在4S店的时候，一个阀体就要两万多。
不过现在也是可以修的。

电脑板不是我修的，是修电脑板的师傅修的。
师傅先割开后盖，就跟动手术一样，要先开膛。

电脑板里面进水了……哦，不对，是进油了……因为这个电脑板都是泡油里面的，进了油之后，里面的引脚很容易烂断。

找到烂断的引脚焊接回去，问题就解决了……奥迪厂家，你们能不能把东西的密封性做好点……你们可长点心吧。
但是话说回来，他们要把问题都解决了，我们吃什么？

密封垫和密封圈一次性换掉，不然到时候漏油就麻烦了……都是原厂件，哥哥我这里不糊弄人。

电脑板的后盖使用胶封上去的，看上去比较粗糙。
但是李云龙说得好，能拔脓的就是好膏药，同理，能密封的就是好胶水。

把后盖装回去……反正怎么拆的就怎么装，别整那些没用的，价格实在效率高的替车主解决问题才是王道。

这变速箱油是不是很黑啊，车主说不换。
因为换了时间不久，再开个几万公里再换。
当然了，车主要是想换，我们就更乐意了。

把油加回去，需要六升，放出来可能会损失一点，给人家补了半升，没收钱，算了吧。

问题解决，完美交车。
其实这车还算是简单的，就是费点时间费点功夫罢了。

接着又来了一台比较麻烦的车子。
为什么说麻烦呢，因为这个故障可能性很多，很隐蔽。

二次空气流量不正确……虽然这个故障和发动机性能没任何关系，但是会亮发动机故障灯，而且查起来很隐蔽。

祸不单行啊，这车电瓶也不怎么好，给他一边查毛病一边充电吧。
一般来说，报这个故障，很多修理工都会让车主抬发动机，清理二次进气的深孔。
但是这台车绝对不是积碳堵住了孔。

我们先做个功能诊断，强制二次进气泵工作。
发现泵可以正常工作，那就排除泵的问题。
但是在鼓风的时候，我们觉得有啸叫声，是不是风道哪里漏气了。

查漏气，就不得不请出神奇——烟雾测漏仪，果然，这玩意够隐蔽的呀，这里漏了。

二次进气孔的管路是波形管，在其中一截的凹陷位置开裂了。
毕竟老车了，这么多年了，这也可以理解。

那现在问题就很明显了，这根管子漏气，把二次空气泵原本应该打到排气管里的气，提前泄露了，所以就导致流量不正确。

管子分两截，底下那根和这根接头位子也破裂了，那就一次性都换了，排除隐患，一了百了。

换这个管子还是比较麻烦的，要拆进气歧管，就是大家俗称的“乌龟壳”，但是修车不能嫌麻烦，必须要心狠手辣……哦，不对，是胆大心细。

然后把乌龟壳装回去，这个问题就解决了……

还是这台车，你以为就结束了吗？这车还有长时间停放之后难启动的现象，我们测试了油压，汽油油压泄压。
说白了，就是油泵坏了。

但是话说回来，这个油泵正常行驶中是可以工作的，唯独早上第一把启动费劲。
就是油泵里面的止回阀泄压了。
但是很遗憾，止回阀不能拆，也没有单独提供，只能换总成。

小哥仗着“吉吉国王”的身材，到后备箱里面换油泵，要是换了我这种熊大的身材，估计进去都费劲！

好了，终于搞定了，用专用工具把油泵锁盖锁紧……这个问题算是解决了。

这车毛病还不少，副驾驶门和左后门经常从一侧打不开，其实问题很简单，就是锁块坏了。

小哥正在拆门板换锁块……估计又有人要骂街了，你个奸商，为什么不给人换锁块电机。
其实锁块用曾经奥迪配套的星光的，价格也不贵，换什么电机？你换的有人家总成寿命长吗？

左后门的也换掉，所以说，有的时候，你所谓的“善良”未必有善果，因为你不专业，所以容易好心办坏事。

好了，问题解决。
该对症下药的地方，比如二次进气的故障，两根塑料管就搞定了，省钱了吧。
该讲究可靠性的地方，比如锁块，直接换总成的，价格不贵东西又耐用，等于也是变相省钱了，修车嘛，你没那点知识，估计是不行的。

好了，今天一口气分享了四台车的维修过程和方案选取，大家觉得怎么样，欢迎评论区留言。