司机老强首先用绳子把门拴起来，
否则它半路就会打开，
接下来他没用钥匙直接手动打火，
车子终于慢慢地启动了，
这辆奔驰二手车启动器靠拽，
门靠绳子绑，
轮胎都磨坏了 链子还拖着，
可以说已经是报废的程度，
但因为修车费太贵，
老强从来没有好好地修过一次。
只是找了两个助手小哥，
一路上帮助他修修补补，
接下来他们将行驶58公里，
运送一吨盐到一个偏僻的村子里，
这里没有通电，
盐是人们保存食物的唯一办法，
但看看他们接下来要走的路，
—马达加斯加国家公路，
真让人怀疑这车开到半路会不会散架。
不难看出国家公路只是个名字，
实际上就是泥路，
而且泥的超乎想象，
作为非洲东南部的一个小岛国，
马达加斯加是世界穷国位置上的常驻嘉宾，
而这条作为全国经济命脉的主干线，
从来没有过任何修缮和保养，
于是就有了接下来开车十分钟，
修车半小时的魔幻之旅。
老强预计此次58公里的路需要14个小时，
平均每小时5千米，
这还是车子不坏的情况。
然而这趟旅途的开头就不是很好，
刚出村口就发生了意外，
压板是一片用来支撑汽车悬挂装置的金属，
但他们没有时间去焊接，
最后干脆用布带绑了一下，
修车的助手小哥表示这是开胃菜，
精彩的还在后面，
而就在老强准备出发之前，
助手小哥再一次喊住了他，
原来启动器坏了，
他们得先用绳子拽一下才能点着火，
这次 车子终于顺利地出发了，
老强长长地松了一口气。
但紧接着他的一句话，
让车上的开始彻底怀疑人生，
司机： 我的刹车失灵已经一年了，
为了省钱，尽量不修了。
虽然时速五公里的车，
好像也没必要用到刹车，
但没有刹车真的可以吗？
老强表示不用担心，
它可以通过发动机来减速，
实在不行还有两个助手人工刹车，
比如现在 放个垫块，
对面过来一辆货车 我的停下，
这一路需要刹车的时候，
两个助手就会找些大石块来垫着，
妥妥的硬核刹车。
而随着旅途的继续，
麻烦接二连三的开始出现，
并且一次比一次更难，
有的时候 货车要紧贴着峭壁行驶，
有的时候 货车只能通过几根木头，
度过几米深的大坑，
远远望过去 车子简直以龟速在行驶，
就连路上头顶货物的行人，
也要比它快得多。
在马达加斯加，
人力始终是运送货物的最佳方式，
老强的车子虽然接近破烂程度，
但在这里依旧算是个宝贝，
他花了7000欧元也就是5万人民币才买下。
而在2018年时，
马达加斯加的人均GDP只有3500元左右，
平均每人每天的收入不到10元钱，
在马达加斯的一些城镇中，
甚至还存在最原始的黄包车，
出租车也是好几十年历史的n手车，
和这些比起来，
老强的车子已经算是超强战斗力，
后面的路越来越难，
老强的车子已经停过很多次，
这时他忽然闻到一股汽油味，
很有可能是油箱出了问题，
但他有点舍不得停车，
又接着往前开了一会才把车子停了下来，
此时汽油的味道已经遮住了森林的气味，
原来是油箱出了问题，
故障比想象中更严重，
两个助手只能找来一只塑料桶代替油箱，
经过一番神奇的修理之后，
汽车再次艰难上路。
接下里的路真的过于硬核，
隔着屏幕都觉得头大，
很多次感觉车子下一秒就要散架，
但它就像顽强的小强，
每一次都硬生生地挺了过去，
路面实在滑得不行的时候，
两个助手就在前面撒米糠，
三个人小心伺候着这一辆车，
就这样，
灵活的车子在撕裂的边缘反复游走，
一直坚持到第十个小时，
此时他们才行驶了20公里，
还不到路程的一半，
而新的问题再次出现，
一个轮胎坏掉了三个螺栓，
老强急于赶路 催促助手们赶紧修理，
但这时却找不到新的螺栓，
几个人都已经十分疲惫，
差点因此吵起来，
最后他们在车座底下找到了螺栓，
这才得以修好车继续出发，
老强精神倒还不错，
两个助手小哥却已经疲惫不堪，
他们已经步行了好几个小时，
还要随时应对各种意外
这份工作十分艰苦，
每个月的工资却只有40欧元。
折合人民币大约300，
然而他们不得不干下去，
因为这已经是他们能找到最好的工作，
接下来前面的路越来越艰难，
有的路段只有三米宽，
几乎就是一道深沟，
这条路是法国殖民时修建的，
此后60年 政府一直没有保养过，
任由它在风雨中自生自灭，
现在 距离他们出发已经13个小时，
但只行驶了一半路程 接下来还有30多里，
这时 他们路过一个没水没电的村落，
老强决定停下来休息一会，
原来这个村子是老强的家乡，
他让老婆给助手准备了饭，
助手们十几个小时没吃东西，
兴奋的开始补充体力，
另一边 老强却没有休息，
他和老婆在村里开了一家杂货店，
算是当地的小康人家，
但这样依旧供不起孩子们上学，
所以老强还要干许多兼职，
他让人往车上装了几桶香草精，
准备拉到各个地方售卖，
这是当地最赚钱的产业，
虽然老婆很担心老强出车祸，
但为了生活她还是得送丈夫上路。
休息一个小时后几个人再次出发，
后面的路越来越复杂，
车子的故障也越来越多，
继油箱漏水之后，
散热器的水箱又坏了，
接下来他们必须15分钟停一次车，
然后给水箱加水，
否则引擎就会过热而爆炸，
此时他们已经花了17个小时，
行驶了48公里，
而一路下来 车子已经至少停了50次，
为了节省时间，
助手甚至能一边行驶一边修车，
眼看着天马上就要黑了，
老强不想在夜里赶路，
因此加快了速度，
但这车最快也就每小时三公里，
再快可能真的就散架，
最终老强还是没能跑赢时间，
两个助理绝对是好修车工，
却架不住车子太烂，
一路上车子能坏的地方基本上坏了个遍，
他们希望车子不要再出问题，
否则真的要崩溃，
但显然他们的美好愿望落空了。
你猜这这次是哪里出了问题？
及悬挂装置断裂 、启动器坏掉，
油箱水箱漏了和轮胎螺丝松动之后，
车子的后轮胎终于不堪重负，
也宣告了罢工，
这些螺栓断了，
要是换个人说不定就崩溃了，
但老强也是内心强悍，
不急不躁地指挥助手换掉螺栓，
敲敲打打20多分钟后，
车子竟奇迹般地再次启动。
或许是老天也看不下去，
接下车子再也没有出现问题，
然而可怜的修车工还要继续奔波，
他们一路为车子开路，
还得冒着手脚被碾断的风险，
随时在打滑的轮胎下米糠，
米糠用完之后，
他们只能用袋子来垫轮胎，
这一夜何其漫长 何其艰难，
天明时他们终于看到村子，
也终于完成了这次不可思议的旅程。
在这个《不可思议的旅程》系列中，
这一集真的是最让人印象深刻，
从来没见过这么糟糕的路，
也从来也见过这么坚强的车，
但最让人感叹的还是老强，
和他两个助手的强悍操作，
乍一看有点印度操作的魔幻和奇葩，
但揭开表面去看实际，
其实是国穷民困和人生不易的悲剧，
套用鲁迅先生在《狂人笔记》的话，
我横竖意难平 仔细看了半响，
才从屏幕里看出字来，
满剧都写着两个字是“贫穷”。
