今天分享这辆福特野马两个比较经典的故障。
2019年的福特野马也算比较典型的通病故障。
客户报修左边的窗户不能升降，另外一个问题右侧的车门玻璃老是自动升一下降一下，但是不是很经常，发病的时候就会停不下来，癫够了就会自动停下来了。

使用诊断仪扫描了一下全车并没有故障码，接下来屙尿分叉双管齐下。

·先来介绍左侧车门的工作开展的情况。
拆下左前门的玻璃升降开关，使用试灯测量开关插头，十号的是开关的电源是正常供电的，十九号二十号两根是控制左前开关的升降信号线，也是有正触发的信号输出的，说明开关本身嫌疑是可以排除了。

而且当测量开关升降信号的时候，此时按压左侧的升降开关，升降的电机是可以工作的。
换句话说在开关这里给它一个负电的回路，玻璃就能正常的升降了。
按9年义务教育的传统思维分析，升降电机本身嫌疑也不会很大。

·第二个问题是电机本身嫌疑也不会很大。
车主也坦言此车一直是少妇用车，没有改装，没有爱情故事，只残留了一股少妇淡淡的体香，应该不会影响那么大。

根据电路图的指导意见，直接拔掉了升降电机的7线插头，1号、2号两根粗线是升降电机的常电电源线，3号线是升降电机的延时电源线，6号、7号分别为BCM和无钥匙模块的控制线，剩下的4号、5号是升降开关的升降信号线。

接下来测量一下升降信号有没有过来，升降电机模块这里，你们看升降都有信号，那么说明线路和开关是没有问题的。
电机模块内部损坏，更换一个原厂的升降电机模块，插上电机测试，升降自如。
更换左边的升降电机，OJ8K，花开两朵，各表一支，在维修右前门行驶中自动升降。

这个故障之前我想卖个广告，不知道各位同意不同意？这只斯耐夫便携强磁工作灯，长条的设计，在维修的场景中，缝隙里面进进出出游刃有余，渐进式的调光，超强的续航，顶部带LED手电。
说实在的，这款灯使用了一年多的时间了，虽然有一些已经甩头甩骨了，但是依然在使用的，非常的耐摔，真是物超所值。
快来左下角支持一单。

右侧玻璃自动发羊吊，这个问题我省略一些篇幅给大家简单介绍一下。
它升降的幅度源于无边框的设计开门信号，打开门故障就消失。
所以首先读取了右侧开关门信号，发现故障发生的时候右侧的车门一直处于关闭的状态，说明什么？说明锁机微动开关应该是没有问题的，也就排除锁机的嫌疑了。

BCM并没有收到开门的信号，是什么原因导致了右侧玻璃升降中枢神经系统紊乱？车主说这个问题已经困扰了他非常长的时间了，之前还把右侧的升降电机也都换掉了，跑了一个月，后来每逢翻风下雨或者是经过不平路面的时候就会癫一会。

升降电机插头用手指推动它故障就会重现了，确诊为插头接触不良，简单处理了一下，故障也顺理成章的解决了。

People around you might seem to be ahead of you，some might seem to be behind you，but everyone is running their own race，in their own time，don't envy them or mock them。

我是修车的叶师傅，点赞加关注，修车有思路。