有的修了半个世纪,有的花费近三百亿(修建公路我国半个最难)

“中国速度”已然成为全球瞩目的焦点,我国基建以其速度和质量备受世界各国的认可,无数外国友人纷纷为中国人的工程能力赞叹不已,更是不吝赞美地称赞我国建筑物都“超过欧盟标准”。
仅是几十年间,我国的技术就有了如此大的飞跃。

这其中无疑是有许许多多我国的工程人员付出了巨大的努力,他们甘愿默默耕耘在建设工程的一线,只求不负国家重托。
我国的基建建设起步较晚,技术力量也相对薄弱,但在这样的环境下,我国的工程人员在艰苦条件下不懈摸索,为接下来的几十年技术飞跃留下宝贵的经验。

一、建设者的毅力与智慧。

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(图片来自网络侵删)

我国建设者的毅力与智慧也在许许多多的工程中展现出来,如在云贵高原上建设挂壁公路,更是经过无数次的失败,用了十六年才终于建成挂壁公路,而这条公路也被誉为“建造史上的奇迹”。
在十六年的建设时间中,共有十五名建设者为这条公路的修建牺牲了生命,也正是有这无数的建设者牺牲,我们才能走在这条公路上。

在六十年代,我国的交通条件可谓非常的艰苦,云贵高原上的交通更是十分的不通畅,这也使得当地的经济发展受到了极大的限制,也为了改变当地的面貌,人们决定在云贵高原上修建一条连接云贵高原与外界的大道。
但是要在云贵高原上修建一条公路非常的困难,尤其是在云贵高原上的复杂地质条件,这更增添了修建难度。

许多工程设计师经过长时间的调研和思索,终于在云贵高原上选定了一处适宜修建公路的地方,于是在1969年,挂壁公路的建设正式开始。
虽然已经经过了很长时间的准备,但是面对云贵高原复杂的地质环境,挂壁公路的修建依然非常的艰难,经常出现路基塌陷的现象。

正是因为这些塌陷的现象,使得工程的进度一直无法推进,同时还牵扯了很多人员和设备,这也使得挂壁公路的建设进度大大被拖延,这也让工程人员倍感无力。
但是面对困难,工程人员们却并没有放弃,他们凭借着自己的毅力和智慧,终于让挂壁公路的建设进度有了一些进展,但是这其中也有许多人经过了数次救援,为了这条公路牺牲了年轻的生命。

直到1980年,挂公路最终修建完成,这也是我国的建设者用自己的生命铺就的一条道路,随着挂壁公路的修建完成,云贵高原的环境发生了巨大的改变,当地的经济也得到了极大的发展。
除此之外,我国工程人员的毅力与智慧也体现在高原公路上,高原公路的修建难度同样非常的大,但是我国的工程人员并没有被这些挑战所吓倒,他们还是凭借着自己的艰苦耐劳,克服了一个又一个困难,最终建设完成了高原公路。

二、巨大的代价。

伴随着新中国的成立,我国的基建工程也逐渐的兴起,这其中就有京新高速,自20世纪80年代建设的京新高速,一直到21世纪完工,整整耗费了三十年的时间。
正是因为京新高速的建设时间太长,导致施工时间过程中,也逐渐受到了时间的磨损,同时还出现许多设计缺陷,这也使得京新高速最终是断断续续的建设了半个世纪。

在京新高速的建设过程中,也付出了无数工程人员的辛勤付出和牺牲,为了修建这条高速,也有许多年轻的生命逝去。
而汶马高速也是十分的不好修的一条高速,汶马高速是连接汶川和马尔康两地,是十分重要的一条交通要道。
但是汶马高速的建设过程中也遭受着诸多困难,正是因为汶马高速的建设过程太过凶险,也有无数工程人员为了修建这条高速,牺牲在了建设工程的一线。

更是有一次,由于汶马高速的地质条件十分复杂,还发生了山体滑坡的事故,这也导致无数工程人员在滑坡中丧命。
而雅康高速更是耗资300亿,同样有许多工程人员的辛勤付出,这也是一条十分不好修的公路,但是却被誉为“川藏线上的一条生命线”。
众所周知,川藏线在修建之初就是在四川段,后来在逐渐的修建过程中,在四川和西藏交通上都发挥着举足轻重的作用。

为了打通这条生命线,雅康高速的修建历经十七年,直到2018年雅康高速才终于修建完成。
雅康高速的修建过程同样牵扯了很多年轻的生命,正是有无数工程人员为了修建这条高速,才让人们的出行变得更加的便利,这也是无数工程人员的心血。

三、全国最难修的五条高速。

首先当属挂壁公路,这条公路也是我国公认的最难修的一条公路,在1969年开始修建,直到1980年才修建完成,十六年的时间,就有十五名建设者为这条路牺牲了生命。

第二条公路就是高原公路,同样在云贵高原上,为了打通云贵高原这条天然的屏障,我国的工程人员用十六年的时间,终于将高原公路修建完成。
第三条公路就是京新高速,从20世纪80年代开始修建,断断续续的修建了三十年才最终完成。
而汶马高速和雅康高速所在的地区,地质条件都十分的复杂,修建难度都十分的大,也牵扯了不少工程人员的生命。

但是是这些工程人员的毅力与智慧,才最终打通了这些生命线,让人们的出行变得更加的便利。
同时也让我国的基建建设能够获得如此大的飞跃,这也是我国基建的魅力所在。

结语

我国基建的发展不仅能够彰显出我国的技术水平,同时也能够彰显出我国的民族精神与我国人民的凝聚力,这也是值得我国引以为豪的一点。

正是有一代又一代的建设者为这座大厦添砖加瓦,才有如今的我国,同时也让我国的基建享有“基建狂魔”的美誉,这也是一代代建设者辛勤耕耘与智慧的结晶。

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