Ikarus是一家巴士制造商，总部位于匈牙利布达佩斯和塞克希费黑瓦尔。
它成立于 1895 年，当时名为伊姆雷·乌里 (Imre Uhry) 铁匠作坊和客车工厂 ，在匈牙利社会主义时期，它主导了整个东欧集团及其盟国的客车市场。

早期历史（1895年至1932年）

Uhry 的巴士基于 Gräf & Stift 底盘打造

第二次世界大战期间受损的 MÁVAG N2h/39

公司的前身成立于 1895 年，位于布达佩斯，当时 Imre Uhry 开设了他的铁匠铺。
这家小公司的主要业务是修理马车和马蹄铁。
然而，Uhry 利用稳定的收入不断升级他的车间，几年之内，车间就开始生产第一批马车、平板车和战车。
经过多次扩张后，1913 年 Uhry 购买了一家新工厂，到第一次世界大战爆发时，他们开始专注于建造和修理卡车上部结构。
当战争终于在 1918 年结束时，该公司成为了最重要的制造商之一。
一方面是因为奥匈帝国崩溃了，Uhry 的公司是少数几家没有处于新边界之外的公司之一，另一方面是因为该公司在战争生产中发挥了重要作用。

20 世纪 20 年代初，公司即将进行另一次扩张，并最终更名为乌里伊姆雷车身和拖车厂。
20 世纪 30 年代之前，公司主要在福特、梅赛德斯-奔驰、菲亚特、Büssing或Gräf & Stift等外国公司的底盘上生产各种独特的上部车身。
这些产品包括卡车、公共汽车甚至一些乘用车。

黄金时代——社会主义时代（1948年至1989年）

1948 年，老客户 BSzKRt 为其车队订购了一条新的公交车生产线，根据这一要求，这家现已成为国有的公司开发了一种全新的车型 'Tr 5。
它长 9.5 米，采用 MÁVAG LO 5000 型底盘制造。
1949 年，政府实施了新的改革。
Uhri Siblings 车身和车辆工厂与以下工厂合并：

飞机制造厂伊卡鲁斯机械和金属制品公司 ( Ikarus Gép- és Fémáru Rt. )

因此，Ikarus 车身和车辆工厂于 2 月 8 日成立。
然而，直到 1951 年，该公司的产品才使用 Ikarus 这个名字，尽管带翅膀的标志甚至开始出现在 1949 年后生产的 Tr 5 型号和其他三种不使用公司名称的型号上。

Ikarus 286 ，美国俄勒冈州波特兰

1951年至1967年之间的车型

第 1000 辆 Ikarus 30

德国交通公司科特布斯交通运输公司使用的经过修复的 Ikarus 60

经过修复的 Ikarus 55 的独特尾部

俄罗斯莫斯科一架经过修复的伊卡洛斯 180

1997 年在波兰凯尔采建造的 Ikarus 280

300 系列众多机型之一，英国的 Ikarus 350

1970 年的 Ikarus 250 SL 型号的早期型号

捷克共和国布拉格的一辆 Midi Ikarus E91，用作城际巴士

芬兰赫尔辛基 Hakaniemi 地铁站的 Concordia 巴士 Ikarus E94

斯洛伐克布拉迪斯拉发的第二代 Ikarus 415

伊卡洛斯的陨落（1989–2003）

随着东欧剧变，Ikarus 的生存也面临危机。
许多曾经非常亲密的客户，包括俄罗斯，突然抛弃了这家匈牙利公司，导致了一场迫在眉睫的灾难。
另一个主要问题是，剩下的客户仍然不想听到 300 系列和 400 系列的“更新”型号。
第三个问题是 1990 年，苏联濒临破产；匈牙利政府对此的反应是立即停止向苏联出口。
这导致 1000 多辆已经生产的 Ikarus 200 系列客车滞留在工厂院子里。
这件事给公司带来了重大损失。
当德国撤回 1990 年的所有订单时，Ikarus 也遭受了打击。
[49]这些事件迫使 Ikarus 切断与许多供应商的关系，并开始在自己的工厂生产这些零件。
虽然这是保护公司的合理举措，但它却导致包括Csepel在内的许多其他匈牙利企业的命运。

尽管遭遇了无数挫折，伊卡鲁斯还是设法维持了运营，部分原因是得益于英国等新占领的市场。
20 世纪 80 年代末，伊卡鲁斯成功将部分 300 系列车型出口到该岛，为进一步合作奠定了基础。
从 1990 年到 2001 年，该公司为英国独家开发和出口了三款车型，最后一款设计于 2000 年，名为伊卡鲁斯 489 Polaris，是一款非常时尚的现代汽车。

伊卡鲁斯一直在开发新车型，直到倒闭。
1993 年，公司制造了第一辆全低地板车型伊卡鲁斯 411。
凭借这款车，伊卡鲁斯成为首批宣布推出此类车型的公司之一。
第一辆全低地板巴士是 1991 年的 Van Hool A300。
尽管如此，该车型仅生产了有限数量，主要是因为该巴士只有 11 米长，在当时被认为不太实用。
该公司意识到了这个问题，并开发了该车型的后续车型伊卡鲁斯 412，长度为 12 米。
另一方面，伊卡鲁斯是世界上第一辆生产全低地板铰接式巴士的公司。
这就是伊卡鲁斯 417，由于其现代特点，一开始就很受欢迎，德国城市伍珀塔尔立即订购了 17 辆。
然而，这款车型的成功并没有持续多久，因为它反复出现一些机械问题。
结果，在接下来的 7 年里只售出了 32 辆。

世界上第一辆采用全低地板结构的铰接式客车

2002 年*** Irisbus 进口的 Ikarus 412

采用Scania底盘的Ikarus E94