6月16日0时36分，金温铁路永康站。
K101次普速列车缓缓从这里驶出，汽笛悠远绵长。
随着信号灯关闭，调度室闸刀放下，灯火通明的永康站瞬间融入黑夜。
至此，运行25年的永康站完成了它的历史使命。

在这个特殊节点，永康市融媒体中心用镜头记录下了它的最后8小时。

15日16时，纪念

昨日下午16时，来到永康站，站外四处贴着用A4纸打印的公告：自2021年6月16日0时30分起，永康站停办客运业务。

测温、刷***、安检……相比空荡荡的站前广场，大半个候车室坐满了人。
有些是乘车去远方出差，有些是乘车回老家，还有一些是为了纪念永康站运行的最后一天。

摄影家杨鸣放拿着手机在候车室不停地抓镜头：“1992年，奠基的时候，我就拍过照。
后来，1996年，金温铁路金缙段通车，我也过来拍过照。
一转眼，永康站要停用了。
我先过来踩点，等晚上最后一列列车到了，我再来记录这一历史时刻。
”

客运员王爱军告诉：纪念从12日就开始了。
这几天，每天有不少市民过来拍照留念。
有人特意买了车票，从永康坐到缙云或者坐到武义，路程虽短，但是就为了给这25年的记忆画上一个句号。
市民吴鹏举为了这一天，特意请了假。
6月15日6时15分，他从永康站乘车到丽水，晚上又乘车从丽水回到永康。

江山人王爱军从1998年加入金温铁路公司，2010年来到永康站。
在永康工作10多年，王爱军迎来送往，接过的列车已经数不清楚了。

当天，正好是王爱军值班接车。
问及为这天做了什么准备？王爱军表现得很坦然：“迎来送往习惯了，接好最后一趟车吧。
”

15日22时，不舍

15时22时整，此刻的永康站，灯火通明。
人们来到这里，与永康站道别，有摄影师、媒体，还有市民。
家住车站附近的杨女士特意赶来，在站台前合影留念。
她说，住在这里近10年，听惯了火车的鸣笛声。
以前总抱怨这声音恼人，但一想到接下来听不到这声音了，还真不习惯。

候车室里，最后一趟列车仅有4位旅客。
一位是广东的旅客,他还记得当初第一趟来永康坐的车次是K328/K325次。

还有两位旅客是特意买车票乘坐最后一趟列车去缙云的。
年轻的他们说，纯粹是为了纪念这个特殊的时刻。
大半夜了怎么回来？到时候看吧。
说走就走的旅行，正是得益于这四通八达的路网啊。

最后一位买了车票的旅客特意取了最后一列车的纸质报销车票，配上泡面火腿肠，一张很有年代感的照片就出现在了朋友圈。

16日0时，送别

16日0时36分，K101次客运列车穿破黑夜风尘仆仆地驶进永康站。
这列从北京驶来的普速列车，因为车次时间提前，代替K1395成为途经永康站的最后一趟列车。

旅客们的道别充满回忆和温情。
对于永康站的工作人员们来说，最好的告别就是站好最后一班岗。

虽然旅客仅有四位，王爱军始终不忘巡逻在站台，不断地提醒：“请所有旅客站在安全白线以内。
”

列车停稳后，陆陆续续下了不少旅客。
当得知这是永康站最后一趟列车，下车的旅客直呼幸运的同时，又马上拿起手机记录这一刻。

忙着记录的不只是旅客，还有每天经过于此的列车长、乘务员。
要不要拍一张？在的邀请下，王爱军和列车长留下了一张珍贵的合影。

离王爱军的不远处，永康站副站长俞璐小心触摸着车厢。
这位感性的女人哽咽了。
为了迎接这一刻，永康站排练了许久，但最后更多的是猝不及防的情感释放。

2分钟后，列车准备出发。
王爱军和俞璐身体笔直地站在列车前，通过对讲机，示意列车可以出发。
伴着一声悠长的汽笛，列车缓缓开动，王爱军和俞璐始终站立不动。
下午表现得很“坦然”的王爱军，忍不住挥了挥手。
当车尾开过身前，他又右转身继续目送列车。
直到K101驶过永康站牌，遁入黑夜中，王爱军才转身离开。

5分钟后，建站25年来从未灭过的信号灯熄灭了。
随后，“啪”的一声，随着调度室的电闸拉下，灯火通明的永康站瞬间融入黑夜，闪烁着红光的“永康”也突然熄灭。
至此，运行20多年的永康站完成了它的历史使命，从此刻开始停用。

临走前，王爱军和说了一句：“再见。
”

金温铁路永康站，在新老永康人眼里，它是一个充满故事的站点。
它是永康工匠走四方的致富之道，是莘莘学子外出求学的起点，也是思乡游子回乡的终点站，还是新永康人憧憬美好生活的始发站，小候鸟们与父母重聚的幸福站。

上下齐心协力 义务造铁路

“舍不得啊，永康站就这样关停了，但这也是城市发展的需要。
”作为金温铁路永康站的第一任站长，也是当时铁路建设指挥部的常务指挥，方兆东见证了我市火车“从无到有，从少到多，从慢到快”的巨变。

1992年12月18日，这是方兆东记忆中的大日子，金温铁路终于破土动工。
因为这是永康的第一个火车站，奠基仪式那一天，市民对此十分好奇，现场人山人海，十分隆重。

那时候，建铁路条件艰苦，没有先进的机器，大多靠人力完成。
令方兆东印象最深刻的是全市人民义务劳动建造铁路的事。
为了早日通车，机关单位工作者全体参与义务劳动，群众们也一有空就来帮忙，有清路障的，有砍树的，有除草的，还有帮着担黄沙的。
“大家都不求报酬，只想出一份力。
”时隔20多年，方兆东仍被市民的热情所感动。

正是在这样的齐心协力下，1996年4月21日，金缙段（金华到缙云）在金温铁路全线率先完成，开通客车临时营运，第一列客运列车由缙云站启动驶向金华，永康站也同步投入使用，永康自此拥有了自己的铁路记忆。

“开通的那一天，沿线挤满了围观群众，大家争相来看火车，激动的心情难以言表。
”方兆东至今还记得当时第一列列车的车次是K603/K604，每天一趟来回。
即便是短途火车，也有不少人会带着家人去体验。

1998年6月11日，金温铁路全线正式通车，永康站正式开通客运列车。
1999年，永康站路网再次扩大，武汉—温州、阜阳—温州等国铁线路的列车驶入，金温铁路也成了永康工匠走四方的“致富大道”。

“慢火车”拉出“甜日子”

自从金温铁路永康站16日停用消息发布后，不少市民在永康日报微信公众号、永康人微信公众号留言回忆自己与永康站的点点滴滴。

家住黄塘下村的李女士说，以前大伯去北京求学的时候，就是从永康站出发。
后来，大伯留在北京工作，我也从永康站坐火车去大伯家玩。
律师应女士也说，大学时期去温州上大学坐的绿皮火车，虽然慢，但是通向幸福。
没开通网络售票的时候，大学城的售票点每临近假期就会大排长龙。

永康站也是不少新永康人的记忆。
在永康办厂的江西人张先生告诉，他当时是和老乡来永康建金温铁路的，铁路建好后就留在了永康发展。
如今，生活过得越来越甜，谢谢，金温铁路永康站。

对于金温铁路永康站，今年49岁的胡敏有着最深厚的感情。
1997年入职金温铁路永康站的二十多年，她先后从事过检票、客运员、售票等工作。
她说， 在永康站感受到太多的感动：有学生外出求学时，母亲们的千叮万嘱；有新永康人初到永康，脸上的美好憧憬；有小候鸟来第二故乡找爸妈时，家长见到孩子的喜悦等。

如今，金温铁路永康站已画上了圆满的句点，这个留存着许多人回忆的地方见证了永城的发展。
这个句点不是结束，而是更好的开始……

金温铁路永康站小档案

金温铁路在永康境内有29公里，于1992年12月18日正式开工。

1993年3月24日，永康站站场开工。

1996年4月21日，金温铁路金缙段客车临时营运开通，永康站也同步投入使用，永康无铁路时代就此终结。

1998年6月11日，金温铁路全线正式通车，永康站正式开通客运列车。
8月10日，永康站货运中心营业楼竣工。

2000年4月，永康站开办货运业务。

2015年2月1日，途经永康站的绿皮火车正式退出历史舞台。

2021年6月16日，永康站停用。

网友回忆与永康站的故事

网友“我是农民”:2012年9月，我和爱人从成都坐火车到浙江打工，终点站就是永康站。
如今，在永康的企业工作已经快9年了。

网友“冻结”:记得1996年通车时自己才9岁，爸爸还带我去看火车，人生第一次见到火车。
一晃眼自己也当上了爸爸，永康站要退出了，真的好怀念。

网友“广”:当年刚建站，还带小儿特意去拍照，又带一家人坐车到金华再返回来，只为了感受一下家门口的火车。

网友“颜俊杰鞋业”：金温铁路永康站承载了永康人太多的回忆，助力永康经济发展，随着社会进步，时代发展，城市日新月异，永康未来可期！
告别永康老火车站，期待新永康南站！

网友“神我”：我家曾住过永康站旁边15年，每天都伴随着哐当哐当的声音醒来，又伴随着到站，出发前的鸣笛声送走一波一波的旅客们，现在它真的说再见了，还是有点想念那时候的味道。

网友“胡译夫—霖”：当年上大学40多个小时的车程，曾经倒车才能到达。
后来直通了，买过坐票、卧铺票，甚至站票。
匆匆往返过7年，永康站台上的悲欢喜乐，犹在昨天。

网友“卡诺嘉表面”：终于还是停运了，可不可以改成专门的旅游列车呢？起码可以保留我们这一代人的记忆。
从金华到温州专门的旅游路线，让游客坐着火车看风景。

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