王师傅：我来，修了十年车了，发动机全精通！

李师傅：我来，后处理我门清国六也不在话下！

车主：车挂不上档，可能是变速箱的问题…

王师傅：那个我家里还有事，今天先请个假哈~

李师傅：哎呦看我这记性，客户老刘早上打电话说要来修个依米泰克的泵~

老张：哎，啥也不是！

变速箱不好修？还是变速箱不会修？送上门的钞票，就这么再推出去？这一次，别再浪费赚钱机会了，先看看下面这个案例，找找修变速箱的思路吧~

故障案例一

与司机沟通

司机说这车之前出现过好几次离合器执行机构卡死，维修过三次，而且也更换了两次离合器执行机构，但是过几天就又出现故障。
再结合当前的故障现象，觉得是变速箱那的问题了。
不管怎么说，先进TCU读一下故障码

故障排查

第一步：读取故障码

在TCU读取故障码如下

第二步：线束检查

决定先检查线束问题，拆检离合器执行机构，并量取CCU模块和电机各针脚电压，量取CCU模块电压如下

CCU模块电压是正常的，下电测量CAN高、CAN低之间的电阻为60Ω，也是正常的。
测量电机供电、地线也是正常的。
量取角度位置传感器供电、信号线和地线开路电压为5V、5V、0V，正常

查到这个时候，基本排除电器元件线路故障

第三步：排查离合器执行机构

将离合器执行机构与离合器摆臂断开空试，离合器拉杆伸缩自如无卡滞现象。
问题查到这里初步排除了离合器执行机构、线束和TCU问题，看来问题来自变速箱的机构部分了。

第四步：找到故障点

尝试用手来回搬动离合器摆臂，结果纹丝不动（在正常情况下摆臂应有间隙，也就是离合器自由行程），应该是卡住了。
尝试用锤子敲两下再试，这回好了，用手摇动有一定的晃动。

拆下变速箱，发现一轴套管和分离轴承座磨损很严重，这才造成了卡滞

第五步：更换磨损部件

更换磨损部件，故障解决。

第六步：故障总结

此故障是由于变速器一轴套管和分离轴承座磨损出现沟槽，受力之后卡滞造成离合器执行机构不能正常工作，反映到TCU就报出离合器执行机构卡死