由于前挡风玻璃都是风里来雨里去，是颜值和压力的担当，容易被飞来之石、之鸟、之虫、之类的砸到，形成小坑、裂痕或牛眼状爆裂，而且裂开了之后长时间不理，里面的胶层在温差、颠簸和车震的冲击下会逐渐扩大，最终……细思极恐

回归正文~~~~

大师武功盖世，三下五除二就搞定了两块疤痕。
于是效仿之，开始找途径搞这个玻璃修复液。
中亚没、京东没、美亚有但不能直邮。
尴尬了，对于我这个

修复环境

必须有大太阳，不能用吹风筒或太阳灯代替（萝卜报告里就这么玩，当然是错误错误加误导的！
），因为固化树脂用的是紫外线，而不是热能。

大太阳只在最后一步才用到，施工期间只能在阴凉处，不然树脂固化得很快。
把车头放在阴凉处开工。

可修补2cm以内点状的破损，也可修理裂痕。

开始干活

终于等到了烈日当头，把车开到地下车库，这阴森的地方，怒大，但只有三个灯光是亮的，其中还有一个忽明忽暗，真的是见了鬼了。
闲言碎语不要讲，由于过于恐怖与黑，所以就不上传环境照片了。
找个还亮的灯管，停车，打开音响壮胆，开始干活。

1. 贴上他们家特有的反光板，对准创面，一会儿用得到。
拍照留念，修之前是这个样子的。

一共有两块裂痕，另一块比较小，就不表了，我们单表这一块大的。
这个伤的大小不算大，外边那层碎了，里边没有碎。
据说如果放着不管的话，会逐渐裂开，不明觉厉。
这里要先用干布擦干净。
然后用附赠的刀片清除掉创面表面的碎玻璃，而后再擦干净。
切记整个过程中没有水。

2. 上支架，反光板的作用在这里体现了。
眼睛从支架中间的孔看进去，对准创面。
而后反光板会反射一个支架孔回来，使两个孔尽量重合，就实现了支架孔对准创面。
三点一线才可以瞄准，两点只能脱靶。
如果没有反光板，单这两个东西很难对准。
四个吸盘按紧，没事，不会碎，一会儿还有更大力的。
装好以后，这个反光板就没用了，拆掉拆掉。

3. 把活塞上的旋钮都弄到屁股后头，然后把活塞装到支架上去，让橡皮头紧贴到创面上。
因为这里需要一个密闭的环境，通过大气压强往里打树脂。
我测试了一下，即使拧到头，玻璃也没碎，我觉得可以再大力些。

4. 就差临门一脚了。
抽出针管，滴入4-6滴修复液，然后插入针管旋紧。
这里需要我们坐到驾驶室里观察一个现象，如果你看到橡胶头从中间变大了，那就成功了，否则就是失败。
个人意见，头一次弄尽量别太抠。
我参考了大师的秘籍以后，结合自己抠门的特质，第一次加了3滴。
就出问题了，活塞打下去没有出现说明书讲的橡胶头扩大的现象。
这就说明漏气了，液加少了，没糊住缝隙。
所以又赶紧补，反而浪费一点。
由于当时弄了一手，所以照片比较凌乱，大家凑合看。
（友情提示：这东西烧手）

5. 加压大概15分钟，活塞放气1分钟，而后再加压5分钟。
这里我猜是为了让里边的空气多排排干净，让修复液尽可能多的渗入各个裂缝中去。
没什么难度，听歌就好了。

6. 小心取下支架还有活塞，小心别弄的到处都是修复液，反正我擦了好久。
从包装里找出一张贴膜来，点一滴修复液在创面，然后立即放贴膜上去，小心气泡。
这里看到创面已经不是很明显了（自我安慰）。

7. 离开底下车库，拥抱阳光吧！
大太阳下暴晒20分钟以上，我大概晒了一小时。

8. 用自带的小刀，顺着玻璃，挂掉硬化后的树脂。
别紧张，刀片的硬度没有挡风玻璃强，所以玩命划也不会出划痕。
小心谨慎，从没有伤的地方开始找手感。
然后手一哆嗦，就完活啦，耶！

9. 看看成果如何？确实，还是有些许印记，但是我觉得已经足够了。
至少开车时候，眼睛不至于一直被它定焦了。
以上是整个维修的过程，希望能够帮到各位！

简单总结：

1. 对于小坑，完全不值当去换挡风玻璃。
我觉得这么修修，缝缝补补又三年，挺好。
当然裂了还是老老实实的换吧。

2. 别指望完全修好，这个跟手艺也有关系，差不多就得了。
期望不要过高，完美主义者请换玻璃。

3. 烧手，尽量小心别弄的到处都是。
我还不小心掉了一点在漆面上，用毛巾反复用力擦可以去除。

4. 操作前，多看几遍大师的文章和店家的***，掌握整个操作流程，地下车库没有信号的。

5. 切记找个大晴天再开工。

希望小编总结的各种各样的保养知识对于你们来说有很大的帮助。