车子里面有不少是易损、易耗件，开5、6年真的会有小毛病的，有些小毛病，甚至是不太好解决的。

什么才叫做真正的小毛病短寿命零件不处理，就会变成小毛病

汽车是比较复杂的机械产品，《汽车解构与维修》上面有讲，1辆最普通的汽车，也有超过10000个独立的零部件，任何1个零件出问题，都会产生故障。

有些零件寿命相对短，就会让人感觉到小毛病了。

江苏大学有篇论文，《电动门窗升降器钢丝绳疲劳特性研究》，它讲，电动车窗的升降机寿命大概是15000次，点烟器寿命7年。

这些零件都是小于整车设计寿命的，但又不会造成致命性的故障。
有些小毛病不一定感觉得到

有些零件寿命到了，我们还不一定就能感觉得出来。

升降机的寿命到了，我们就会觉得升降机一卡一卡的，是吧？

点烟器的寿命到了，抽烟的车主一定是知道的，不抽烟的呢？说不定一直都不知道，不去维修店检查，很难感知到的。

就好比厨师做饭，红烧拉面里面本来是要放点葱花的，是吧？但是他忘了放了，你吃的时候没特别注意，也就过去了，是吧？

部分小毛病不太好修

前面提到的这类故障，解决起来也比较简单，换个零件不就好了，但有些小毛病，会成为顽疾，根本无从下手。

异响问题很难从根源解决

举个例子来说，车子「吱嘎吱嘎」「哏哏哏」「嗞嗞嗞」这种异响，就很难从根源解决。

合肥工业大学有解释，《汽车异响故障模糊诊断》，它说，由磨损导致的配合间隙增加，让车子产生了异响，聚合材料的老化也会产生异响。

说人话，车里一切能动的零件，齿轮、电机，因为能动，所以会磨损。
因为磨损，所以会导致异响，就好比年纪轻的时候活蹦乱跳，上了年纪了就腰酸背痛，机体总是会老化的。

另一方面，车里的一切不能动的零件，比如说门板、仪表台之类的，会因为材料的原因老化，老化也会导致异响的。

就好比我们头发这种东西，虽然不会去天天去用它，对不对？它该老化还是要老化的，头发不是还是会白的吗？

造成异响问题的原因很难确定

总结一下来说的话，就是车里不管能动的、不能动的，都有可能会导致异响，就让故障精准诊断和排障成了难题。

就好比你去医院看病，医生肯定要先拿到化验报告，才来给你确诊的，精确诊断，对不对？

但异响这点小毛病，就好像去医院，医生说：“什么地方？”“我不舒服。
”“哪里不舒服？”“我不知道。
”好了，那医生怎么给你开药？检查哪里有可能都不知道。

还有很多小毛病也难以根治

除了异响，还有很多故障，基本上是没办法根治的。

车质网一个统计，变速箱顿挫、发动机油液渗漏这些故障，占总投诉量40%，而且解决的比例还不到20%。

这些问题就成为了影响不算太大，天天会被恶心，但又没法修好，很难受的，对不对？就变成了所谓的小毛病了，也不是说它不能开，对吧？

造成小毛病的原因有很多

小毛病除了和车子质量有关系，驾驶员的驾驶习惯，车辆使用的存放情况，也会影响小毛病的产生几率的。

举个例子，经常走烂路会增加汽车悬挂的负担，导致避震器容易漏油，车子一直停在露天，紫外线照着，内饰老化就会更快，也容易产生异响。

经常去海产市场，车底盘有可能就就会锈，不按时保养的话，有可能还会导致顿挫、动力下降等等故障，北方除雪剂也会有影响。

总的来说，车子毕竟只是个工具，又不是要把它抬出去，它当爷爷，你当孙子，没必要过度保养，好好开车，按时保养 ，解决大部分的小毛病，在保养的时候顺便带掉也就行了。

买车的时候，选个口碑好一点的车型，从根本上，也能解决不少问题。

国产车开两三年毛病全出来了，是真的吗

车上有点小毛病，算是每个车子都会有的，但现在有种说法，说国产车买来光鲜亮丽，很多都是偷工减料，开个两三年，修车全部都是排队，这种说法哪里来的？它的证据是在哪里？

现在到底是怎么回事？进口车和国产车相差在哪里？哪种车子买来，更容易被人看不起？

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