汽化器
1、用途及结构
（1)、用途：将发动机热循环水加热LNG,由液态LNG转变成气态NG供发动机使用；
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（2)、结构：由内部盘管、排污口、外壳及水接头组成
2、故障现象及原因内漏：内部盘管焊接处裂纹。
3、故障检测及维修内漏检测：
在整个系统上，出液阀处于打开状态，拔掉水管，各套一个气球，查看气球能否吹起来。或查看有气体溢出，若有说明汽化器存在内漏，需更换。
维修方法：更换汽化器。
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4、更换安装及使用工具
（1)、关闭出液截止阀；
（2)、将供气管路内压力卸放掉
（3)、将过流阀处管螺纹接头卸下来（防止后续操作时有人误开阀门导致作业安全事故发生）
（4)、用17MM开口扳手将汽化器底座4个螺栓卸下来；
（5)、拔掉发动机循环水水管；
（6)、将汽化器两端管焊缝用角磨机切开；
（7)、将新汽化器回装到原来位置，两端使用不锈钢氩弧焊将接口焊接住；
（8)、回装发动机循环水管、过流阀处管接头，打开出液截止阀
（注意：缓慢开启手轮，听到有过气的声音停止开启，过气的声音停止后手轮全开回关二分之一圈）。
（9)、使用肥皂水在焊接位置喷涂，查看是否有泄露，其他拆装位置同样使用肥皂水测漏。
