据了解，深圳会员店坐落于龙华区，是开市客在中国大陆开设的第6家门店，也是华南区首家线下门店，总面积4.45万平方米，近15000平方米的购物空间。
自2019年8月进入中国在上海首店开业以来，开市客先后在华东地区包括苏州、杭州、宁波等地开设众多门店。
一大特色优势——轮胎部
资料显示，作为全球门店数最多的仓储式会员超市，开市客以“规模大”“全球化”的优势在业内闻名。
目前，全球门店870余家，会员数达1.2亿。与此同时，开市客还是北美第二大汽车经销商，曾经创造了一年汽车、轮胎销售额超人民币55.38亿元的惊人业绩。“轮胎部”是开市客区别于其他同类超市的一大特色优势。
目前，开市客的轮胎部门提供轮胎销售，这一部分已经包含了安装费和产品质保；免费的前后轮对调；免费更换其嘴头；免费轮胎静态平衡；免费轮圈静态平衡；免费氮气填充；免费胎压检查这7项服务。
而且由于Costco的严选，国内的Costco只有米其林、倍耐力和普利司通三个品牌。另外，Costco官方表示，补胎作业必须遵循美国RMA轮胎制造商协会的规范与开市客轮胎政策。店员要从美国总部培训过后，才正式上岗。
但是中国许多业内人士认为开市客会“水土不服”，无论是产品还是服务都未能做到本土化，外资轮胎连锁真的这么难吗？
在中国自2003年起，米其林开始设立驰加连锁之后，轮胎连锁如雨后春笋，途虎养车门店、中策车空间、普利司通车之翼等等都相继开展，我国连锁行业也取得了不错的成绩，但是我们也要正视一个问题。
过去几年，相较于快修快保连锁的突飞猛进，专营轮胎业务的连锁发展相对缓慢。我国轮胎连锁所占的比例与欧美国家相比仍然比较悬殊。
可以说，散、乱、假、小的无序状态充斥着轮胎市场，这也是阻碍中国轮胎连锁发展的主要原因，目前中国轮胎连锁行业可以说是处于起步阶段，但是发展潜力巨大，随着轮胎业务格局的变化，轮胎连锁或将成为下一个热门赛道。
