“消费者对独立汽修厂和保养店的不信任，是我们看到的行业最大痛点。
”近日，明镜Pro在对话孚创总经理兼董事曾红卫时，其直言行业已经到了需要改变的时候。

一个典型的案例是两个月前，有发布称，北京某4S店的员工自行破坏维修汽车零件以增加车辆维修费用，同时还存在虚假保养、截留超量油液等现象。
在正规4S店尚且有这样的糟心问题，可想而知在一些汽车维修厂和小保养店则问题更多，一个经常被车主吐槽的问题便是售卖假机油。
在此类频发事件影响下，消费者对汽车后市场服务企业信任度再次受到暴击。

而今年全新升级的美孚1号车养护，试图改变行业这一混乱局面。
“未来汽车后市场一定会向品牌化、集约化和标准化进行提升，数字化是不可逆转的一个趋势。
” 曾红卫表示。

孚创是2020年1月在上海成立的一家全新汽车养护服务商，是由全球知名的上市国际能源公司埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、互联网+巨头腾讯，以及汽车保养服务平台途虎四家公司联合成立。
通过集结整合四家公司优势资源，孚创在供应链、渠道、以及运营上优势明显。
3月公司正式投入运营后，8月武汉分公司暨研发中心挂牌成立，加快在数字技术方面的研发与实践。

【孚创孚创总经理兼董事曾红卫】

这个从消费者需求出发，以全新的商业模式打造上下游一体化的汽车养护生态为愿景的新创公司，将给汽车后市场带来什么样的改变？

汽车养护已到变革拐点

在笔者看来，导致整个汽车养护市场缺少消费者信任的原因是，行业发展还处于初级阶段，缺少领军企业来促进行业改变。
就行业来说，现在是店小量多、管理松散、服务能力和产品品质参差不齐，而无序的竞争使得行业发展缓慢，消费者虽然被提供了众多车辆出保后的选择，但仍旧因为没有统一、透明的标准而无从选择。
数据显示，我国共有接近61.6万家经营范围含“汽车保养、汽车售后、汽车维修”。
其中，个体工商户占比54.50%，有限责任公司占比41.84%。

从另一方面来说，随着中国汽车市场的发展，中国消费者对于高品质的汽车养护服务需求也越来越旺盛。
一方面得益于中高档车销量的大幅度增加，而另一方面以80后和90后为主的新中产阶级的崛起，这一类人善用各类数字化工具，对于生活质量有更高的追求，并愿意为优质的服务体验买单。
整个市场中，比以往任何时候更需要个性化、多元化的优质产品与便捷服务。

从消费结构来看，目前我国汽车养护维修市场以线下渠道为主，互联网渠道占比低，近70%的市场份额仍然为4S店体系占据。
但传统的市场参与者，包括4S店、路边店等，都已经无法满足消费者升级的需求。
整个汽车养护市场的效率提升势在必行，并且有大量的改进空间。

然而，到目前为止，市场上还没有出现具备非常高的号召力和信任度的车后市场服务企业和品牌。
市场上急需一个能够提供便捷、价格透明、品牌化的车养护品牌，以满足消费者的需求。
未来不成熟和分散的养护市场将逐步趋向集中，整合和变革的拐点即将来临。
而美孚1号车养护的市场目标正是填补这一空白市场。

以品牌化、数字化、标准化塑造信赖感

全新美孚1号车养护的切入方向是品牌化、数字化和标准化。
凭借长期积累的品牌实力与产品口碑，在中国市场深耕多年的美孚1号早已获得广大消费者的信任。
在孚创看来，这种信任将随着消费者从“产品体验”到“服务体验”的转换扩散至美孚1号车养护服务网络。
延续美孚1号原有基因的同时，统一以全新美孚1号车养护的品牌形象呈现在消费者面前。

以消费者需求为核心的发展战略也驱动着美孚1号车养护的数字化创新应用。
车主不仅能通过“线上下单、线下体验”的模式享受便捷的一站式养车服务，门店内配备的智能设备，也让服务流程透明化、可视化，让车主通过手机远程就能即时掌握爱车保养的进度，可以更合理地安排自己的时间与行程。
此外通过借助数字化的手段，还可以多触点连接消费者，无论是预约服务，还是了解服务内容或产品信息，都可以通过线上工具来获取。

最后，标准化将是美孚1号车养护打破售后保养服务良莠不齐的行业痛点、取得消费者信任的关键。
在美孚1号车养护臻选店，从品类的选品到技师的培训、服务流程的标准化，均将严格把控。
并通过服务质量控制系统、服务监督系统等措施，确保各级别门店均落实规划中的服务水平。

从行业角度来看，美孚1号车养护这种依托品牌化、数字化、标准化的策略，符合当前汽车后市场的发展趋势。
在传统4S店日渐式微，路边店服务能力参差不齐、管理落后的情况下，这种能够提供透明化、专业化汽车保养的养护平台也将更加受消费者欢迎和信赖。

十年10%市场目标

全新美孚1号车养护臻选服务体系这一服务标准直击行业痛点，但最关键还是如何保障服务标准落地？“一个标准不落地它只能是一个纸上谈兵，要一直在不断地去夯实整个服务体系，确保门店都能按照标准去落实。
”曾红卫对明镜pro表示。

要保证标准落地，美孚1号车养护在几个维度上进行培基工作：首先，在门店配置门店运营顾问，帮助门店来具体落地每一个服务标准；其次是建立自己的服务质量控制系统，通过明访、暗访、神秘客户等，对门店的审核、评估。
预计明年这些项目都会落地，确保推出的服务标准完全是按照设计和期待的水准来实施。

美孚1号车养护相信以臻选服务标准打造的高品质服务体系将为其带来可观的市场前景。
而另一方面，四家股东的赋能也为这个新品牌提供了高起点和源源不断的支持。
从后市场看来，在最近几年的发展都是双位数的增长，预计未来五年，是中国后市场的关键黄金发展窗口期，对美孚1号车养护品牌发展也是如此。

基于对行业的洞察与消费市场深刻理解，2020年7月，孚创推出全新美孚1号车养护品牌和首批5家臻选店，10月首家美孚1号车养护臻选示范店落户上海，臻选服务体系宣告落地。
曾红卫表示，预计到2030年，美孚1号车养护臻选门店总数将超过4000家，未来十年我们预期追求10%的市场份额。

与欧美发达国家相比，中国汽车售后市场结构待发掘潜力很大。
以美国市场为例，4S店体系占比低，只有30%至35%，而中国4S店体系占到68%。
这意味着专业连锁维修店的潜力很大。

未来，美孚1号车养护聚焦的还是以养为主，属于快修快保的服务类型。
也会有多领域合作，最终目标是要建造一个车养护的生态，围绕着消费者用车生活的方方面面，为车主提供一站式的优质车养护服务。