宁和高速公路现浇预应力混凝土箱梁位于安徽省和县香泉镇东南徐桥村香泉枢纽处，共有5联桥梁上部结构采用预应力现浇混凝土箱梁工艺。
此次首联预应力现浇箱梁为香泉枢纽主线桥左幅第三联，该处需混凝土1467m³。
由于混凝土体量大，施工技术难点高，安全风险大，被列为项目的重难点工程。

施工现场。

为解决上述施工难题，该局宁和项目办成立“攻关”技术团队，采用科技创新数字计算机技术，打造施工生产、学习、研究现浇预应力大体量混凝土技术创新平台。
为克服高温天气影响，该项目办全员争分夺秒，克服种种困难，高质量按时推进各项施工任务。

据悉，箱梁是桥梁工程中的一种常见结构，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子而得名。
现浇箱梁多用于大型连续桥梁，施工工艺要求高，安全风险管控难度大。
项目团队严格落实各项首件制标准，反复论证方案、施工模拟，细化分工，提前制定质量控制措施，严格控制混凝土坍落度，确保模架安全。

本项目采用Z型承插型盘扣式满堂支架施工工艺。
现浇箱梁是桥梁工程最重要的桥跨结构，预应力设置复杂，纵向腹板、横向横梁、底板箱室和顶板之间交错布置，无论是实体还是外观质量均为项目控制重点，大家全程把控浇筑过程，保证了首联混凝土浇筑任务的顺利完成。

宁和高速公路(安徽段)线路全长14.025公里，全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，互通式立交2处，特大桥1954m/2座，大桥706m/1座，分离式立交主线上跨1961m/5/座。
目前全线路基已施工完成，桥梁架设正有序推进。
项目建成后将成为北沿江高速、南京至合肥第二通道的重要组成部分，提升南京都市圈辐射功能，加快区域经济一体化和城镇化进程。
(汪振亚 文/图)