200W摩擦后轮电机动力输出有限
2022年10月的某一天，这个摩擦后轮电机终于不工作了，因为此方案存在几个无法解决的问题，所以就不打算返厂维修了，只保留原来的36V8Ah电池，选择其他方案。
经过多方对比，因轮毂电机方案价格便宜、安装简单的优点，所以选择了它。该方案先后经历了三个版本。
1.0版本：36V前轮轮毂电机套件+36V8Ah锂电池+二手24吋雷某斯碳钢山地车
费用500元：前轮轮毂电机套件450元，电压显示、灯及其他配件50元
雷某斯山地车安装前轮轮毂电机成品
（一）改装经历和过程
1、网上淘“宝”
经过多方对比，最后从“邯郸国风电动车配件店”购买了24吋36V250W前轮轮毂电机套件，包括：36V250W轮毂电机及前轮（编织好并带内外胎）、控制器、转把。之所选择36V版本，是因为之前的36V8Ah的电池虽然使用一年多，但充电次数不多，性能尚可，旧物可以充分利用起来，以降低改装成本。
编织好的车轮和轮毂电机
2、拆除原来的电机和电池
由于原来的摩擦后轮电机安装非常简单，所以拆下来更简加，就几分钟的事。
3、拆除自行车前轮及碟夹器
拆下前碟刹夹器前轮更好安装
这个也简单，一个大扳手就能解决。拆下前碟刹夹器是为了方便带轮毂电机前轮的安装，也可以不拆下来。
4、试机
根据接好电池，转动转把试机，车轮转动正常，可以开始安装。
5、安装前轮
将自行车前叉缺口对准带轮毂电机前轮的螺杆插进去，安装尾钩，扭紧螺丝就可以了。注意要点：
（1）商家随轮组送了一些垫片，安装时要根据前叉宽度、碟刹片与碟刹夹器的位置，增加或减少垫片，以确保轮组转动顺滑，左右两边都不蹭；
（2）轮毂电机的外壳有一个凸起部分，一定要对准前叉缺口并固定，这样轮毂电机才能正常转动；
（3）前轮内外胎建议使用1.75规格的，比1.95的行驶起来更加轻巧。
6、安装自行加装的配件
保险、电压显示器、大灯及其他配件（共50元），一一安装好。
7、整理电线，使线路更好美观。
（二）改装后骑行体验
此次采用前轮轮毂电机进行改装升级，解决了外置电机摩擦车轮驱动动力输出偏弱、轮胎沾水打滑、电机晃动和异响、不能起步助力等问题，骑行感大为改观，尤其是在路口遇绿灯起步或上坡时，可以增加助力，骑行起来非常轻松，平路不需要助力时骑行起来也不费力，自己很满意。
（三）仍然存在的问题和不足
1、电机在前轮，起步时前轮打滑现象；
2、自行车升级成油碟刹，不能刹车断电，停车时必须通过转把断电，有时急刹停车了电机还在输出动力；
3、电池只有8Ah，纯电骑行路程较短，为了骑行体验好，基本上1-2天要充一次电。
2.0版本：36V前轮轮毂电机套件+36V8Ah锂电池+二手24吋喜某盛铝合金山地车
费用376元：二手24吋喜某盛铝合金山地车160元，其他配件216元
XDS车架+前轮轮毂电机成品效果
（一）缘由
2.0版本方案骑行了一段时间，觉得碳钢车架比较重，加之前轮轮毂电机和36V8Ah电池加起来也重达6KG以上，车子整体偏重，而且心里感觉雷某斯车子质量一般，所以有了换一台铝合金车架山地车的想法。
（二）淘货
为了降低成本，还是决定选择二手货。2023年6月，花了一周时间在某鱼以160元的价格，在本地淘得一台旧的且坏了的24吋XDS铝合金车架山地车，开车往返60多公里才将车子拖回来。
二手XDS，车架还是挺新的
车子的牙盘、链条、飞轮生锈严重
该车虽然已经损坏，但铝合金车架有8成新，喜马诺变速套件（含指拔、前后拔和七速飞轮）、前后铝合金车圈及培林花鼓、线拉碟刹（非喜马诺）都可以使用。该车问题也很多：一条前拔线断了，链条断了，牙盘、飞轮生绣很严重，前叉无油且碗组损坏，后轮轮胎磨损严重。
（三）修车及安装电机等配件
ZOOM前叉，碟刹、V刹通用
1、从网上买了新的ZOOM前叉（54元）和碗组（27元），对旧的前叉和碗组进行更换
前叉碗组结构
2、更换全新的链条（12元）
3、将老式弹子中轴更换为培林中轴（36元）
培林方孔中轴
4、将原来24吋雷某斯碳钢山地车的前后油碟刹、前后拨、指拨、前后轮、把套等拆下来，安装到XDS的车架上
把立增高配器
5、保留原横把，新增把立增高器及扣件（63元）
把立扣件
6、更换所有的变速器、刹车线（24元），将修好的变速套件、前后轮安装到24吋雷某斯碳钢山地车
变速器、刹车线套装
7、安装其他配件
说明：现在手头上就有2台24吋的山地车了，一台是带前轮电机驱动的24吋XDS铝合金车架的电自行车，一台是线拉碟刹的24吋雷某斯碳钢山地车。
重新组装后的雷某斯车架+XDS轮组的自行车
（四）骑行体验
升级自行车后，车架虽然轻了，但由于有前轮电机和电池的存在，减少的重量根本感觉不出来，主要是心里感觉好多了。
（五）仍然存在的问题和不足
1、纯电骑行时间短的问题仍然存在
36V8Ah的电池老化容量有点小
2、刹车不能断电的问题也没有解决
3.0版本：36V前轮轮毂电机套件+36V24Ah锂电池+二手24吋喜某盛铝合金山地车
费用：36V24Ah车架电池996元
XDS车架+前轮毂电机+车架电电池成品效果
（一）淘货经历
为了解决骑行时间短、经常要充电的问题，决定将原来的小容易电池升级成大容量电池。
网上的电池质量良莠不齐，便宜的不放心品质，有品牌的价格又贵，这种小众产品本地实体店也没有现货卖，想自己做一没技术二没工具。考虑了一段时间，还是决定从网上采购。
2023年9月下旬，在某多多的“宏芯能锂电”购买了一块36V24Ah锂电池，带42V3A充电器和后座车架（电池架），到手价格996元，虽然价格不便宜，但网友评价好。
电池+加架一体，电池容量大且不占空间
下单后便是国庆节，工厂放假，等了十来天才收到货，用充电器充了一晚上才将电池充满。接着就安装车架和电池。车架容易安装，电池定位板拆装了好几次才固定好，装好后电池推到位后非常紧，很难拉出来，想着是新电池接口紧些，就没有管了。
36V24Ah 的电池虽然容易大，但与车架一起重达5.5KG
该电池的特点：1、24Ah大容量，国产电芯；2、续航远，助力骑行超过120公里，纯电骑行没有测试过；3、带铝合金车架，电池在座位下面；4、有钥匙开关，既是电池输出开关，也是电池安装的锁定开关；5、可以将电池取下来充电（不推荐，危险）。
（二）存在的问题和不足
1、电池加车架重量达5.5KG，整车重量更重了；
2、电池与车架固定板很紧，每次取下来要用很大的力气，不方便；
3、电池在车架上充电时，即使关闭电池开关，仍然给电机供电，这时转动转把车子前行，充电时有一定安全隐患，需要将电池接头拔下来；
4、没有升级油碟刹（价格太贵），刹车时不能断电的问题仍然没有解决。
