大多数车主发现该问题，是因为胎压灯报警了，本以为是轮胎需要修补，到修理店一检查，才知道是轮毂开裂。
于是到4S店检查索赔，因为很多都没质保期就出现了问题，这时，4S店会告诉你，这是人为因素导致的开裂，无法索赔。

车主一脸蒙圈，自己明明正常行驶，况且很多出现轮毂断裂的情况时，轮胎并没有出现损伤，凭啥说是人为问题？你跟他们理论，某些4S店甚至嚣张至极，反咬一口车主，叫车主哪出证明不是人为原因的证据？这是什么逻辑。
因为维权困难，最后大多数车主也只能自认倒霉，自费更换。

汽车圈流传着这么一句话“奔驰不能上高速，宝马不能过坑”，意思就是讽刺宝马的轮毂特别容易开裂，你敢过坑，它就裂给你看。
宝马的轮毂为何如此容易变形或开裂了？毕竟是几十万的车呢，难道还不如几万块的国产车。

首先我们都知道，所有的金属材料都会有一定的弹性，宝马的铝合金轮毂也不例外，如果负载超过其极限，就会出现一定的变形，再严重一性，便容易出现开裂。
最常见的就是过坑洼路面车速过快，轮毂直接受到撞击，导致的变形开裂，严重的轮胎也会出现鼓包破损。

而宝马车型大多使用的是防爆胎，本身轮胎较硬又薄，加上宝马为了提高操控性，减振底盘调校相对也较硬，这种情况下，轮毂刚好夹在它们的中间，在极端情况下就特别容易受损。
但这个限度是多大？这个没有谁能说清楚，可以说所有的防爆胎和超薄轮胎都容易出现这个问题，比如说奔驰，也有很多轮毂开裂的现象。

从车主的角度来说，自己花了几十万买个车，难道买了个纸糊的轮胎轮毂？别的车型能正常速度开过的路段，宝马车得像乌龟一样爬过去？这好像也说不过去，厂家把断裂原因归纳为车速过快，中国的路况不好，是否太过勉强，难道这些原因不应该是你们厂家去考虑清楚再去生产的事吗。

还有网友提出，认为宝马的铝合金轮毂与轮胎接触部位太薄也是原因之一，厂家存在偷工减料的可能，达不到正常使用标准，这也是很多车主要求召回的原因。

轮毂是支撑车身的重要部件之一，一旦出现开裂或变形，轮胎就会断气甚至直接炸裂，直接影响行车安全，此能当儿戏？车主朋友们如果发现自己的爱车有问题还应尽早维修或更换，现在很多维修铝合金轮毂的修理店，只要修复后跳动量不大于标准值，是没必要更换的。
如果更换，建议考虑一同更换其它材质的轮毂，选用普通轮胎。

像这样的防爆胎及轮毂，名义上好听，说什么没气后还可以80公里行驶，安全性更好，实际上呢？隐患重重，开着我还担心过个小坑把轮毂开散架了呢，还不如普通轮胎用得放心呢！