今天，北京市顺义区法院召开通报会，针对汽修纠纷为车主们作出提示，建议车主尽量选择有资质的正规商铺，维修时务必留意配件、费用等环节。

汽修厂“偷梁换柱”

未用原厂配件被判赔

中国消费者协会2019年发布的《全国消协组织受理投诉情况分析》显示，与汽车及零部件相关的投诉为3.4万余件，高居商品类投诉榜第一名。

顺义法院民二庭庭长牛佳雯在审判工作中发现，汽车维修类纠纷主要集中在合同陷阱、维修机构无资质、配件欺诈“潜规则”和价格不透明等方面。

“在维修时，维修机构的过度维修、捆绑消费、以次充好是常见的配件欺诈情形。
由于消费者很难清楚分辨汽车零部件，导致车辆的维保项目不断增加，维修质量却反而下降。
”牛佳雯表示，甚至有部分无证经营的“维修游击队”使用假冒伪劣产品、人为制造故障，把小毛病修成了大问题，消费者还难以向其维权。

董女士就曾在修车时遇到了配件问题。
她将发生交通事故的车辆送至品牌定点服务站维修，但修理时，汽修厂没有使用原厂配件。
董女士起诉至法院，经审理，法院认为，汽修厂未提交证据证明董女士明确要求不使用原厂配件，也未证明汽修厂已告知董女士相关事项，一般的消费者难以分辨，故汽修厂的行为构成欺诈，应退款并赔偿相应损失。

牛佳雯表示，在车主收到的维修清单上，往往仅有零件编号而没有具体说明，消费者无法辨别配件是否为原厂。
而修理方为了追求更高的利润，会利用低价产品“偷梁换柱”。
由于部分车辆的维修费最终是由保险公司承担，导致消费者对价格不敏感，但事实上，这些费用最终依然会传导到车辆保险费，最终损害的还是消费者的利益。
建议消费者在送修时，要求汽修厂出具配件原厂证明等相关材料，如果发现存在欺诈行为，可以依法维权。

选择无证修理铺

半年还没修好车

“与随处可见的汽车修理店、维修点相比，专业的汽车销售服务4S店只是少数，且费用相对较高。
”牛佳雯发现，不少消费者在车辆过保后，会选择到修理厂或维修点修车，但有些修理单位并不具备完善的设施条件，维修技术也不过关，甚至雇佣没有汽车修理资质的人员上岗，既给消费者造成损失，也给继续返修带来许多困难。

一贸易公司将车辆送至谢某处维修，并支付了30余万元的修理费，但谢某并无维修经营资质，技术水平不高，半年时间过去仍未修好车辆。
于是贸易公司取走车辆并起诉谢某，要求其返还全额修理费并赔偿损失，但谢某却反诉要求贸易公司支付配件款、聘请高级技师费、场地租赁费共计15万元。

经审理，法院认为，谢某属于未经许可擅自从事机动车维修经营，应当停止经营，承担由此造成的损失。
贸易公司明知谢某没有维修经营资格而委托其维修，也存在一定的过错。
故法院判决酌定谢某返还部分修理费，未支持谢某的反诉请求。

牛佳雯提示消费者，在选择承修方时应注意查看其资质证书，承修方使用无资质人员给消费者造成损失的，应承担赔偿责任。
签订维修协议时，最好事先商定价格，明确具体项目、具体金额，如工时费、检测费、配件单价、质量等级等，多与维修师傅沟通，对维修前后的车辆状态可以拍照记录，以便发生纠纷时有据可依。