2013年李永胜参加铁路工作，正好赶上邯郸南枢纽设备大整治。
每天都要披星戴月地上满两个“天窗点”，让这个初来乍到的小伙子有点吃不消，但他想“既来之，则安之，我不能当怂包，一定要干出个样子！
”

李永胜在心里暗暗找准努力的方向：想成为一名合格的养路工，必须得技术业务过硬。
在日常的线路养护工作中，他努力学习专业知识，厚厚的专业书籍让他翻得卷了边儿、破了角儿，由于他细心钻研技术业务，工作表现出色，2021年，李永胜成为了邯郸南线路车间线路维修工区的班长。

邯郸南线路车间管辖着京广线邯郸地区最大的枢纽站场设备，仅道岔就有270组。
这里的道岔型号杂、设备种类多，给日常养护带来很多困难和挑战。
邯郸南也是连接京广、邯济、邯长铁路的枢纽站，在这里从事线路设备养护工作，没两把刷子，还真不行。

今年秋季，最繁忙的京广线第2022年第二次集中修拉开了帷幕。
9月16日，李永胜带领作业班在邯郸南II场南岔区252-258##复式交分号道岔处进行改道、捣固、垫板作业，经过两个多小时连续奋战，在收工前半小时，李永胜对维修质量进行认真的回检，只见李永胜拿起道尺对准每一根枕木测量一次，从尖轨尖端一直量到尖轨跟端，当他再一次返回来，又拿起木塞尺量了量尖轨处的滑床板。
“尖轨尖部位滑床板离缝3毫米，我们得在2.5米接头、尖轨中、尖轨跟端同时起道，否则道岔开通后搬动要受影响。
”李永胜盯着滑床板肯定地说。
经过一番起道、测量、顺坡、捣固……经过电务部门调试，道岔定位扳动正常，反位扳动正常，在场的职工都由衷地竖起大拇指称赞他的精湛技能和严谨细致的作风。

身为班长，李永胜知道，学好理论知识是基础，冲在现场一线是担当。
今年7月，正是防防胀的关键期，邯郸地区连续多日高温，他顶着烈日带领职工在铁路上巡检，对绝缘接头等关键处所一处细节也不落下，总是反复手工检查、并垫着帆布手套在滚烫的钢轨上查看线路状态……

李永胜时常告诫自己要坚持“多学、多看、多做”。
工作九年来，他坚持每天学规背规，正是靠着这份勤奋，他在2018年集团公司技术比武中获得线路工组第四名的好成绩，同时也获得了集团公司“技术能手”的荣誉称号。

责任编辑：张越