在车门上面，车门不仅仅是在车子经受侧面撞击时能为车内的人员提供保护，而且如果细节处理到位的话，车子的对降噪方面是有很亮眼的发挥。
长安CS75的车门内饰板是贴有白色的棉质隔音材料，不过在细节方面，内饰板内侧边缘用了黑色泡沫包裹，可以进一步消除车门的振动。
使用的是膨胀螺栓固定，便于安装和拆卸。

CRV的车门是门框双密封胶条设计，可以过滤细小的行驶风噪，提升关门的品质感。
CRV车身上有一整圈，车门边缘也有一整圈，这个级别的车也是应该有的配置。
在防水层上面，CRV用的是黏贴塑料膜防水层，黑色摸起来有点类似海绵手感，但是打开之后就不能恢复原形了。
对防水效果有影响。
内部用料上面，CRV是薄膜和胶粘的方式固定，薄膜做的非常精致，也是比单纯的保鲜膜好的多。

在后车门上面，长安CS75是单层密封条，制造工艺是拼焊式车门，与前车门相对应，车门前端内侧饰板有塑料泡沫材质，能降低车辆在行驶过程中周围部件碰撞时产生的异响。
车门外沿有黑色的交代，目的是为了保证车子的观赏性，让外观更协调。
车门下沿也是有黑色材质护板，能避免乘员上下车的时候避免弄脏衣服。
车门内侧有止震垫。

CR-V的车门内饰盖板有白色的隔音材料，前门均为两块，而且前后门内饰板都有一个比较硬的泡沫垫块来支撑饰板和车门钢板之间的空隙。
隔音棉的面积上面，CRV是比较大的，特别是在后门。
车门内饰盖板边缘有黑色海绵条，是消除塑料和钢板之间出现的共振，特别是对于车门进行维修拆卸后，容易出现异响。

总的来说，两款车相比较，CRV给人的感觉更加的厚实，细节处理上面更加到位，而且CRV这款车开过的车主们都知道，内部静音方面是比较不错的。
长安CS75虽然是达到了这个级别车型的水准，但是细节上面还有比较大的提升空间。
所以也是有车主称：真是不服不行，CRV的这个车门也真的是优秀。
小编也是比较的惊叹，不知道大家怎么看呢？