一、什么就叫温度？什么叫手艺人？

福尔摩斯，他现在是验车帮学院的一名老师。

五年前的他，还是一所汽修学校的学生。
每天待在学校，学习着各种各样的理论知识，发动机、变速箱拆了又装。
就这样在学校度过了四年的时光....

最后一年是实习期，也是一年一度的校园招聘节。
当时的福尔摩斯因为自身的性格原因，并没有选择销售接待这个职业。
单纯的以为不管以后如何发展汽车都会发生碰撞，只要碰撞就需要修复。
所以当时的他毅然决然地选择了钣金这个职业，一个靠技术靠手艺吃饭的职业。

可能是运气占大部分原因吧，在一次集体面试中他成功进入了一家4S店，任职钣金实习工。
天刚亮就进厂，晚上天黑了才出来，前面两个月，每天就是把保险杠内饰拆了装，装了拆。

每个月拿着800元的工资，这么一做就是两年....

做的越久，对行业的理解也就越深刻。
他渐渐感觉到：现在修车行业的手艺人，渐渐被换件维修方式所代替。
不需要丰富的经验，不需要有温度的手艺人，只要你懂拆装懂换件，就可以修车。

这么一来，这个职业的发展空间以及薪资待遇就会被压的很低。
在经过一番思考后，他不顾家里人的反对，决定转行，寻找一个有发展潜力的行业。

二手车鉴定评估师！
14年的时候，瓜子还是用来被嗑的、提到人人，大家想到的是人人网而不是人人车，那是的电商平台都还处于潜伏期。

同样是去找工作，同样因为没有工作经验被拒绝。
当时的他也曾去过二手车行想要偷师学艺，结果是洗了两个月的车。
也曾去过培训学校考证书，证书是拿到了，技术却没有学到。

就这样，来来回回，处处碰壁。

14年中旬，他来到验车帮。
以一个学徒的身份，在这里成长进步，因其有丰富的修车经验，所以他很快就通过考核，成为了一名初级验车师。

这3年时间里，他每天的工作就是：验车-培训-写文章。
如此反复，每一次验车，每一次培训都在向世人证明，什么叫验车师？什么叫有温度的手艺人？

他这一次接到的订单是一个异地代检订单。
在这个套路满天飞的时代，特别是在二手车这个行业，已经爆出了不少骗定金、虚报车况的事情。

我们和客户相隔几千公里，从未蒙面。
在如此情况下，他直接在我们平台下了订单，并且直接付了全款。
单单就这个行为，就能体现出他对于我们平台的信任。

综合各方面的条件，我们决定把这个订单派给福尔摩斯，让他为客户完成这次的检测任务。

接到订单的福尔摩斯，第一时间就和客户取得了联系。
在交谈中得知，客户身在外地，他在成都看中了一辆雷克萨斯的RX。
为了尽量降低风险，他希望让福尔摩斯自己去把这辆车检测一遍。
然后告诉他检测结果，这样一来就能节省很多的购车成本。

其实这种情况已经不是第一次了，但是每次的遇到这种情况，福尔摩斯都非常认真。
他告诉我，目前整个市场都处于一个卖方市场，我们消费者在消费过程中完全就处于一个劣势状态，坑蒙拐骗屡见不鲜。

当他真正做到这份检测工作的时候，他明显的感觉到。
想要得到一个陌生人的信任有多么难，特别人从未蒙面的陌生人。
所以，他决不能辜负这份信任。

把验车做到极致，要对得起每一位客户的信任！

因为是帮忙代看，所以一直都是福尔摩斯和车主在联系。
时间约定在某天上午，地点是在成都的一个小区旁边。

这就是活生生的一个线下C2C场景，因为已经提前在电话里面联系好了，见面之后简单介绍了一下就直接开始验车了。

如果你是第一次看雷克萨斯的车，你一定会被眼前的这一幕给吓着。
整个发动机舱被一堆塑料件盖得严严实实的，我们平常说的一些部件全都看不到了。

不过，只要是看过这种类型车的人都知道，这些表面的塑料件是可以被拆下来的。
只要把这些覆盖件拆下来，我们就可以清楚的看到这辆车的结构件了。
所以，验车师除了要会看车，还要学会拆车（尴尬）。

福尔摩斯先对这辆车的挡风玻璃进行了检查，他发现这辆车的前档风玻璃确实是原厂的没有更换过。

不过细心的他发现了问题，在前挡风玻璃下方靠近雨刮器的地方，发现了一处玻璃破损。

这种情况一般都是被“暗器”所伤，比如：你正在高速上任意驰骋，突然间听见一声清脆的敲击声，当时的你不以为然，下车后方知被人偷袭。

在日常行车过程中，我们难免会遇到被飞石击打玻璃的事情。
因为这辆车的玻璃破损并不严重，而且并没有产生裂纹。
所以这种程度的破损，在我们日常用车过程中几乎不会产生任何的影响，所以我们暂时不用更换。

接着摩斯又发现这辆车的轮毂有明显的刮伤现象，不过并不严重。
当然这也不用担心，这种程度的刮伤对于日常使用是没有任何影响，顶多对美观有所影响。
如果实在不能接受，也是可以考虑轮毂翻新的，几百元就能搞定的事情！

全车大面积喷漆钣金，是因为用车时间一长，难免会有擦挂就会导致钣金喷漆。
对于这种年份的车，我们需要担心的并不是这辆车有没有擦挂喷漆。

真正影响这辆车价格是：骨架有没有受伤、发动机变速箱有没有大修过、车开起来有没有什么毛病。

摩斯把整辆车的结构仔细的检查了一遍，确定了这辆车没有发生过大的碰撞事故也没有泡水、火烧。

如果要说问题的话，真还有那么一点，那就是：底盘有挂底现象，下边梁因磕碰导致了变形。
不过，这都属于正常现象，再说了，用千斤顶的时候也会导致变形的！

摩斯把这辆车看完，差不多快要5点了。
这辆车的车况他也心里有数了，因为车主需要一个结果，所以当即摩斯就给客户打过去一个电话...

摩斯：您好！
这么我已经把车检测完了，我把这辆的情况给您说一下。

客户：恩，好的。

摩斯：首先，这是一辆09款的RX350尊贵版。
09年12月出的厂，10年1月上的牌，年检、交强、商业险都是到18年的2月份。
表显公里数是10万公里，据我判断调表的可能性不会太大。
确实是一辆女士一手车，没有过过户的。

客户：对对对，和我了解到的一样。

摩斯：这辆车是可以排除事故、火烧、泡水的，不过有一些问题我需要和您交代一下：首先是这辆车的机油我建议您是更换一下比较好，因为我车主告诉我他换了机油已经跑了很久了。
然后后面两个轮的刹车盘和刹车片可能还能跑个1万公里左右，这个您需要注意一下。

客户：这车我买回去肯定要做个大保养，还有没有其他问题呢。

摩斯：这车是没有伤到骨架的，不过整车的擦挂喷漆还是比较多的，毕竟开了这么多公里了。

客户：喷漆多是不是撞过呀！
我车那么几年了都很少补漆的。

摩斯：不是，不是人人都像您这样技术好的。
您需要理解一下，这辆车小的碰撞肯定是有的，确实是没有伤到结构件的。
而且这车的喷漆工艺还算不错，飞漆都很少，不仔细看也看不出有喷漆，也没有明显的色差，这个您可以放心。

客户：哎！
不过也对，只要没有大事故就行。
那发动机变速箱有没有问题呢？

摩斯：恩，这辆车的发动机是没有大问题，V6的2GR发动机还是比较靠谱的。
节气门、火花塞、进气歧管、节气门压缩机这些部件是拆过的，主要原因是因为平常保养就会动到这些部件。
清洗节气门、换火花塞这些...

客户：这个我懂，我车就弄过这些。

摩斯：对，反正发动机变速箱是没有维修历史的，而且我也升底盘看了，也路试了。
整车开起来是很正常的，发动机变速箱是没有出现明显的故障现象。
额，对了。
这车副驾的玻璃升降控制器坏了，主驾可以控制，副驾就不行。
其他功能都是正常的，而且内饰保养的还算不错。

客户：这样啊！
那你觉得这车怎么样？能不能买？

摩斯：我只能说，根据我们验车帮对车辆的评判标准，这辆车的车况可以评为良好。
至于买不买，这就需要根据您自身的情况以及对这辆车车况的接受度来决定了！

客户：那你觉得这车值多少钱呢？他要卖24万。

摩斯：一般我们是不估价的，不过你们这次属于个人交易我可以给您说个参考价。
一般车商收这辆车的价格不会超过20万，如果您想买这辆车，价格在22万以内拿下最好。
如果实在谈不下来，价格高点也无所谓了，毕竟您是长期使用，只要车况好，价格高点又如何？千金难买我喜欢对吧，毕竟不是吃靠这个吃饭的，只要车况好，价格高点也无所谓啦！

客户：好的，兄弟。
麻烦你了，我和车主谈谈。

摩斯：不客气，那我这边就先走了，两个小时以内您就可以看到检测报告了。

客户：好的，麻烦你了！

所谓的温度，不是不坑蒙不拐骗。
把每一次验车都当做自己买车，给客户最贴心最实用的建议，报告最真实的车况，这才叫温度。

所谓的手艺人，不是懂技术会看车。
把自身的技术发挥出价值，并且让别人认同并称赞，这才叫手艺人。

做有温度的手艺人，不单单是一句话，而是日积月累的行动，用行动证明你自己是有温度的手艺人。

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当然如果您想成为一名有温度的手艺人，那么验车帮学院欢迎您的加入。