后来在骑行的时候，偶尔也会发现这个毛病。
也没有往心里去。

昨天晚上，到火车站接人。
转弯停车时，这样的情况又发生了：电动三轮车不受控制地突然向前猛冲，差点儿撞到了也是接站的一辆汽车屁股上……

停下车之后，就开始琢磨这个毛病。
试着打开电门锁，手不动转把。
而是去拽那根转把线——它里面有八条线，转把正负供电线、加速控制线、三条高中低速线，两条前进倒车线。

在拽线的过程中，发现有时候三轮车会突然往前冲——怀疑是转把线受前转向轴外面的那个橡皮套束缚，与转向轴磨擦破了皮。
把正5V与加速信号线短路了。

试着又往转把方向推电线，判断出是否转把内霍尔的电源正极和加速信号线碰上了头。
结果是一切正常。

由于大体判断出了故障部位，于是我在站了两个小时桩之后，下楼检修：带了胶带剪刀扳手之类的工具，寻思着一会儿就修好了。

拆开之后，发现转把线的外皮，完好无缺——没有一点儿磨破的痕迹！
打开电门锁，推拉转把线，车辆仍然有时候突然会加速一下。

既然没有磨破皮，那么是转把内部霍尔元件49E的引线，正极和信号线相碰了？

拆开转把，看了一切正常：49E字面向上时，左边为+5V，中间为地，右边是信号线。
没有相碰呀？

这时候，来回抽动、弯曲转把线，车辆仍然有时会突然加速——根本就没有拧动过转把！

测量49E各脚间正反向电阻，一切正常。
加上这个转把加减速都正常，根本就不怀疑是霍尔坏了。

难道是控制器到转把之间的线路有不稳定漏电，把正五伏加到信号线上了？

大动干戈，用万用表把这条线路捋了一遍。
一无所获。

真的是见了鬼了！
毛病在哪儿呢？

老婆催促吃午饭，自己也累了。

饭后稍事休息，然后开始站今天的第二桩。
由于心里老是琢磨这个毛病，入不了静。
平时轻松站两个小时的撑抱桩，今天却累的不行……

桩站完了，维修方案也有了：原来的转把拆开，只保留三速线\前进倒车线及开关等，按原样接入电路。
转把拆剩下的部份，仍然装回车把上去——但是要靠前些，给新转把留岀安装空间。

从废弃物中找了个电动自行车转把。
检查正常后，把三轮车转把线接到电动自行车转把上。
然后固定在车把上。
试车一切正常。
再怎么抖动转把线，来回拉扯……车辆也不突然加速了。

故障根源，就是原来的转把霍尔元件49E，存在不稳定漏电的故障！
这样的情况，非常特殊！
以前从来就没有碰到过。
因此不厌其烦，把整个维修过程写下来，供同行们批评指导。