后果: 导致油漆黏度与喷涂气压不配合。

解决：调整油漆黏度或更换合适的喷嘴口径。

后果: 导致扇形孔气压太高令喷幅中央凹陷。

解决：建议使用SATA数字型喷枪或加装SATA数字调压表准确的调节气压。

后果: 导致相对较多的空气偏离到扇形孔令喷幅中央凹陷。

解决：请使用SATA原装清洁工具清洗风帽气孔，必要时更换喷嘴套装。

后果: 导致扇形孔气压过低, 不足以压出扇面（图中①位置）。

解决：建议使用SATA数字型喷枪或加装SATA数字调压表准确的调节气压。

后果: 扇形孔的气压不够把高粘度油漆压成扇面。

解决：调节油漆粘度或更换合适的喷嘴口径；

后果: 导致喷幅变形

解决：更换喷嘴套装。

解决：检查喷幅调节旋钮是否已完全打开。

后果: 导致两边扇形孔气压不一致 。

解决：请使用SATA原装清洁工具清洗风帽气孔。
必要时更换喷嘴套装。

后果: 导致空气偏离跑到其中一边的扇形孔，令两边扇形孔的气压不平均。

解决：请使用SATA原装清洁工具清洗风帽气孔。
必要时更换喷嘴套装。

后果: 导致因气流不均匀令雾化的油漆倾向一边 。

解决：请使用SATA原装清洁工具清洗风帽气孔，必要时更换喷嘴套装。

后果: 风帽中央雾化孔与喷嘴间的间隙不均匀令雾化的油漆倾向一边。

解决：更换喷嘴套装。

后果: 导致两边对角扇形孔堵塞或变形令喷幅倾斜。

解决：请使用SATA原装清洁工具清洗风帽气孔，必要时更换喷嘴套装。

后果: 导致空气进入油漆通道，喷漆时枪壶出现气泡。

解决：用SATA原装扳手把喷嘴拧紧。

后果: 油漆残渣令喷嘴与空气分流环不能完全密封。

解决：清洗喷嘴或更换空气分流环，必要时更换喷嘴套装。

后果: 影响与喷嘴的密封。

解决：更换空气分流环。

后果: 导致产生真空令空气从喷嘴吸入到油漆通道。

解决：清洗枪壶通气孔。

下一期将为大家详细介绍

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