这是一辆雷克萨斯570，这个车久经沙场饱经沧桑，陪着它的主人上山下河。
这么多年也积攒了很多的问题，我们今天要做的就是针对这些问题，把它们一个一个的全部排除掉。
收拾完让这个车的车况重新恢复到满血的状态。

把机舱里面的饰板全部拆掉，饰板拿掉了以后视线被水箱直接吸引。
水箱的上面之前应该是裂开漏过水，上一次选择了保守迁回的治疗方式，用铸工胶强行粘连起来。
事实证明效果不是特别好还在漏水。
发动机的正时存在异响的问题，并且正时大盖有漏油的情况。
前面的保险杠缝隙不太好张着嘴。
大灯喷水嘴的盖子已经丢掉，喷水嘴在里面左摇右晃。
我们现在就开始施工，放掉防冻液。
拆掉前面的保险杠，不知道这个前杠之前经历过什么，杠卡子已经没有用胶胶粘上去的。
这里还有个自攻螺丝冒了出来，叶子板也出现了开裂。
后面的保险杠半天拆不下来。
原来在后尾灯里面攻了个螺丝进去，后尾灯也受了内伤里面有一道裂痕，装灯的位置也出现了炸裂。
上一个维修兄弟一定是用胶高手，保险杠上面的饰板整个用胶粘上去的。
后面的尾灯也不例外，一顿胶粘。
拆掉后面的保险杠以及所有连接的辅件，又是棒打鸳鸯的一天。
把车壳和大梁强行分开。

现在凑近来看一下发动机底盘的一些状态，里面油乎乎的位置就是发动机正时大概漏油的地方。
油发动机前面还存在漏水的情况，初步判断是水泵漏水，全车的大梁胶套早就老化发硬。
锈迹斑斑，大梁的螺丝也是锈的瘦了一圈。
漏水的原因已经找到，是从发动机的水泵水封处漏出来的。
发动机前面的惰轮和张紧轮也全都有了异响。
这都用了这么多年也该退休了。

发动机凉车情况下异响的问题。
拆掉两边的罩盖，拆掉前面的正时大盖。
这个发动机里面的颜色一般，油泥比较多。
发动机涨紧器上面的护链板已经断掉。

这个车此次维修所需要的材料全部已经到位，摆放整齐。
拆下来的发动机正时一套，走马观花似的，回忆着经历过的一幕幕往事往事不堪回首。

我们把发动机清洗干净以后，装上全新原厂的一套正时，正时的VVT轮。
我们用标准的扭力把它上紧，扭力为100牛米，正时校正无误，以后把前面所有老化的密封圈全部换成新的，这样就能确保发动机在工作的时候不会泄压。
然后把拆掉的东西全部一一装回。
接着来把发电机打开检查一下，非常的及时。
发电机的碳刷已经磨得所剩无几。
继续下一个项目。
现在来对方向机做一个升级改轻，还有一个车跑起来非常颠的问题。
我们把4个蓄压器全部拆下来做一个打压测试，结果显示4个蓄压器的压力全部低于正常标准，蓄压器存在泄压的情况，安排上4个全新原厂的蓄压器。
接着手掏进去换掉老化的平衡小立。
杆胶套前面的减震器已经彻底放弃治疗。
减震器的胶套已经磨得灰飞烟灭。
现在方便加上底盘升降油，车壳子抬起来方便。
干的活已经干完，现在就马不停蹄的把车壳和大梁重新装回在一起来，发动机一声嘶吼满血复活。
感谢观看，下集继续。