前几天，汽修师傅就遇到了两个故障现象类似的案例，维修方法大不相同。
一辆是五菱汽车，一辆是众泰汽车，它们的故障现象都是挂档方面有问题，很难挂档，而前者的故障原因是离合拉线有问题，后者的故障原因是离合器三件套问题，需要抬下变速箱才能维修！
接下来，我们通过几张图片来了解一下。

我们先来了解五菱的维修，如下图所示，这是从侧面拍的底盘情况。
师傅很快就找出了挂档困难的原因，就是下图绿色区域所示的离合拉线有问题，它是在箭头所示的位置安装，师傅没有把车升起来，只是躺在车下面就把拉线给拆下。

不到二十分钟，师傅就把离合拉线给拆了下来。
下图箭头所示，师傅用钳子很轻松就把有问题的拉线给拉出来​，拉线被磨损拉长很多，导致我们即使是把离合器踏板踩到底也无法正常换档。

下图绿色箭头所示，这是离合器踏板；橙色箭头所示，这是拉线在踏板上安装的一端。
师傅说，若是车主继续开车直到拉线断裂的话，离合器踏板将不会起到作用，换档也就更困难了。
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师傅换好拉线并调节后，踩离合器就能轻易换档，这个问题解决。
正在此时，另一位师傅也在维修一辆挂档困难的众泰​汽车，把离合踏板踩到底，还是很难把档位放上，并且踩离合踏板后，还能听到车下部产生哗啦啦的异响声。

师傅在发动机与变速箱的结合位置发现很多黑色的杂质，并且还有很大一股烧糊的味道。
据此现象，师傅判断的故障原因是离合器三件套有问题，很可能是离合器片打滑烧坏，分离轴承损坏，只有抬下变速箱才能维修。
下图所示，这是它的后桥，黑色的是厚厚的油泥，慢慢渗出的油沾染灰尘所产生，不影响。

下图绿色箭头所示，变速箱后部的传动轴已经被拆下；红色箭头所示，这是档杆下部的换档拉线和选档拉线，它们都没有问题，需要拆下。
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既然要抬下变速箱，那就需要把变速箱周围的螺丝以及在它上面的线束插头等都拆下，下图箭头所示，两根拉线已经被拆下，师傅正在拆卸变速箱最上部的一颗固定螺丝。
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下图所示，变速箱正在被师傅抬下，绿色区域所示的是一个定位销，橙色箭头所示的是离合器压盘以及离合器片。
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师傅抬下众泰的变速箱后，拆卸离合器压盘、离合器片和分离轴承，发现离合器片已经被磨损到极限，分离轴承已经散架，并且离合器压盘磨损也特别严重，正是这些问题导致换档困难和异响，需要把它们都给换了。
这就是两个故障现象类似但是维修方法大不相同的案例，车友可以简单了解一下。

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