通用9AT装配的车型有别克的GL8、君威、君越、雪佛兰的开拓者、探界者、迈锐宝、凯迪拉克的XT4、XT5-XT6，所有新款2.0T、1.5T装的都是9档的at变速箱。
这个车的常见故障10万公里以后会出现40码到60码有抖动的情况，是变矩器里面的锁止离合器片出现了打滑，传递到车身就是连续抖动的问题。这个车还有起步加油门没劲，两三千转不升档，换挡有顿挫，降档有顿挫，升档逻辑不清晰，还会报中间轴转速传感器的故障，还会报电磁阀9、电磁阀8各类电磁阀的故障。
这些情况都是变速箱内部负责密封油压的套子磨损严重了，套子是负责密封油压的，有间隙了之后油压就通过中间缝隙流通出去了。流通出去之后还要满足换挡的条件，就会加大油门，油门大了油压也就大了。所以正常是2000转换挡就会两三千转才会符合换挡条件。
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只要你的车是这款通用9AT，10万公里以后肯定会遇到各种各样的换挡问题，开着不舒服的、换挡逻辑有问题的都可以过来找我。原车的套子材质有问题，不够硬、不耐磨，升级了一套非民用铜做的铜套来解决变速箱换挡生硬问题、开车不得劲问题。只要是跟换挡有关系的，包治百病。
